Improvement of the Assessment Methods for the Braking Dynamics with ABS Malfunction

Podrigalo, Mikhail; Klets, Dmytro; Sergiyenko, Oleg; Грицук, Ігор; Soloviov, Oleh; Tarasov, Yuriy; Baitsur, Maksym; Bulgakov, Mykola; Hatsko, Vasyl; Golovan, Andrii; Savchuk, Volodymyr; Ahieiev, Maksym; Білоусова, Т.П.

doi:10.4271/2018-01-1881

Cited by 13 publications

(4 citation statements)

References 6 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…

ment and fuel consumption of freight vehicles [4][5][6] during their operation. However, their simultaneous analysis was not carried out depending on the driver's work and rest regimes (DWRR), the driver's physical condition (DPC) and

…”

mentioning

confidence: 99%

Construction of systemic interaction between tools of remote monitoring of the technical condition and operation modes of a truck vehicle

Gritsuk,

Khudiakov,

Volodarets

et al. 2024

EEJET

View full text Add to dashboard Cite

Parameters of the technical condition of transportation means in modern transport-logistics and infrastructure systems are an integral element of their communication support. This is enabled by the use of remote information monitoring technologies in control processes. The object of this study is the processes of vehicle remote monitoring in terms of determining the technical condition. The work addressed the task of improving the process of vehicle technical operation through the construction of a model of the remote monitoring system of its technical condition. A remote version of the information-analytical monitoring system was implemented. The work considers the system interaction of the means of remote monitoring of the state of a vehicle to ensure control under the operating conditions of the driver's work and rest modes. Road, transport, climatic conditions, etc. were taken into account. Considering these features, an information and analytical model of the system for remote monitoring of vehicle condition was built. Features of the subject area of the system are described using a DFD diagram. A structured information model of the information-communication system has been constructed, which has the ability to actually provide vehicle remote monitoring, the driver's work and rest modes, and his/her physical condition. The results, subject to the use of the V2I information model in the field of transport, allow remote monitoring of the vehicle technical condition. Specifically, to analyze the influence of changes in the physical condition and modes of work and rest of drivers on changes in the vehicle operating parameters

show abstract

“…

…”

mentioning

confidence: 99%

Construction of systemic interaction between tools of remote monitoring of the technical condition and operation modes of a truck vehicle

Gritsuk,

Khudiakov,

Volodarets

et al. 2024

EEJET

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Алгоритм решения. Для оценки минимального различия между значениями нормальных осевых реакций, определяемых из выражений по классической [1,2] и уточненной [6][7][8] теории торможения автомобиля, воспользуемся полученными уравнениями для нормальных реакций…”

unclassified

“…Процесс торможения автомобиля, при котором колѐса передней и задней осей одновременно доводятся до грани блокирования, можно считать идеальным, и к которому необходимо стремиться. Его реализация возможна при недопущении блокирования колѐс и коэффициенте распределения общей тормозной силы на переднюю ось, определяемом из [6]…”

unclassified

“…(4) Предположим, что, имея идеальное устройство для распределения тормозных сил, возможным есть доведение передних и задних колѐс до предела блокирования. В этом случае в соответствии с уточненной теорией тормозные силы на осях будут отличаться от классических и соответствуют уравнениям [6][7][8]…”

unclassified

See 1 more Smart Citation

Вплив Зміни Коефіцієнта Розподілу Гальмівних Сил У Процесі Експлуатації На Ефективність Гальмування Двовісних Автомобілів

Назаров¹,

Назаров²,

Шпинда³

et al. 2020

Н.Н

View full text Add to dashboard Cite

Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет 1 Национальный университет гражданской защиты Украины 2 ВЛИЯНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ СИЛ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ ДВУХОСНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Рассматриваются вопросы, связанные с влиянием изменения коэффициента распределения тормозных сил между осями легкового автомобиля Lanos в различном весовом состоянии на величину относительного изменения замедления в процессе эксплуатации и выбором рационального его значения. Выбор такого коэффициента распределения тормозных сил, в соответствии с уточненной теорией, позволит при экстренных торможениях на сухом асфальтобетоне создать условия для реализации большего тормозного момента на колесах задней оси автомобиля. Ключевые слова: двухосный автомобиль, коэффициент межосевого распределения тормозных сил, замедление. Харківський національний автомобільно-дорожній університет 1 Національний університет цивільного захисту України 2 ВПЛИВ ЗМІНИ КОЕФІЦІЄНТА РОЗПОДІЛУ ГАЛЬМІВНИХ СИЛ У ПРОЦЕСІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ НА ЕФЕКТИВНІСТЬ ГАЛЬМУВАННЯ ДВОВІСНИХ АВТОМОБІЛІВ Розглядаються питання, пов'язані з впливом зміни коефіцієнта розподілу гальмівних сил між осями легкового автомобіля Lanos у різному ваговому стані на величину відносної зміни уповільнення в процесі експлуатації і вибором раціонального його значення. Вибір такого коефіцієнта розподілу гальмівних сил, відповідно до уточненої теорії, дозволить при екстрених гальмуваннях на сухому асфальтобетоні створити умови для реалізації більшого гальмівного моменту на колесах задньої осі автомобіля.Ключові слова: двовісний автомобіль, коефіцієнт міжосьового розподілу гальмівних сил, уповільнення. Issues related to the influence of changes in the brake force distribution coefficient between the axles of a Lanos passenger car in a different weight state on the value of the relative change in deceleration during operation and the choice of its rational value are considered. The choice of such a coefficient of distribution of braking forces, in accordance with a revised theory, will allow for emergency braking on dry asphalt concrete to create conditions for the realization of a greater braking torque on the wheels of the rear axle of the car. The specified refinements did not affect the value of the rational calculated coefficient of adhesion, but the value of the constant coefficient of distribution of braking forces between the axles corresponding to this choice is shifted to the region of lower values. The choice of such a coefficient of distribution of braking forces, in accordance with a revised theory, will allow for emergency braking of Lanos cars on dry asphalt concrete to create conditions for the realization of a relatively greater deceleration of up to 16.5%.

show abstract

Selection of Rational Parameters of Automated System of Robotic Transmission Clutch Control on the Basis of Simulation Modelling

Mikhalevich

Yarita

Leontiev

et al. 2019

SAE Technical Paper Series

View full text Add to dashboard Cite

Improvement of the Assessment Methods for the Braking Dynamics with ABS Malfunction

Cited by 13 publications

References 6 publications

Construction of systemic interaction between tools of remote monitoring of the technical condition and operation modes of a truck vehicle

Construction of systemic interaction between tools of remote monitoring of the technical condition and operation modes of a truck vehicle

Вплив Зміни Коефіцієнта Розподілу Гальмівних Сил У Процесі Експлуатації На Ефективність Гальмування Двовісних Автомобілів

Selection of Rational Parameters of Automated System of Robotic Transmission Clutch Control on the Basis of Simulation Modelling

Contact Info

Product

Resources

About