Improved speed estimation in sensorless PM brushless AC drives

Shen, Jian‐Xin; Zhu, Z. Q.; Howe, D.

doi:10.1109/tia.2002.800778

Cited by 80 publications

(26 citation statements)

References 16 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…З аналізу характеристик електродвигунів на рис. 2 можна зробити висновок про те, що асинхронний генератор у діапазоні потужності (5 ÷ 100) кВт приблизно в півтори рази легший за синхронний генератор, а також має менші габарити [5].…”

Section: матеріал та результати дослідженьunclassified

“…На рис. 3 показана залежність маси асинхронного і синхронного генераторів із пристроями збудження від потужності [5].…”

Section: матеріал та результати дослідженьunclassified

“…Тактико-технічні вимоги, які пред'являються до устаткування ЛА, розроблені з урахуванням умов роботи електрообладнання та його призначення, включають наступні показники: надійність і безвідмовність роботи, вимоги щодо маси і габаритів, міц-ність електрообладнання, хімічна стійкість електрообладнання, простота експлуатації та ремонту електроустаткування, економічні вимоги [2][3][4][5].…”

unclassified

See 2 more Smart Citations

On the Issue of Building a Power Supply Complex-Electric Power Consumption of Aircraft

Boiko¹,

Smelov²,

Nosach³

et al. 2018

Mìkrosist. elektron. akust.

View full text Add to dashboard Cite

Кременчуцький льотний коледж Національного авіаційного університету Кременчук, Україна Реферат-У статті розглянуто особливості побудови бортового комплексу електропостачання-електроспоживання літального апарату з використанням відновлюваних джерел енергії та силових установок на базі асинхронних електродвигунів з короткозамкнутим ротором, з можливістю їх використання у генераторному режимі. Встановлено, що впровадження відновлюваних джерел електричної енергії в системи бортового електропостачання літальних апаратів має місце, між тим перспективним та актуальним залишається питання впровадження їх в структуру первинного та аварійного живлення бортових комплексів літальних апаратів. Авторами запропоновано впровадження додаткових джерел електричної енергії в структуру основної бортової системи електропостачання на базі відновлюваних джерел енергії та додаткових, паралельно встановлених авіадвигунам, силових установок на базі електродвигунів, що в свою чергу підвищить надійність та енергетичну ефективність комплексу в цілому. Бібл. 13, рис. 3. Ключові словавідновлювані джерела енергії; електропостачання; літальні апарати. I. ВСТУП Висота польоту значно впливає на роботу всього комплексу електрообладнання та іншого бортового обладнання літального апарату (ЛА).

show abstract

Section: матеріал та результати дослідженьunclassified

unclassified

See 1 more Smart Citation

On the Issue of Building a Power Supply Complex-Electric Power Consumption of Aircraft

Boiko¹,

Smelov²,

Nosach³

et al. 2018

Mìkrosist. elektron. akust.

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…The overall EMF-based drive system is shown in Figure 1. Considering the EMF estimation algorithm denoted by the blue block, EMF voltage can be estimated from either the open-loop calculation based on the machine model [14,[21][22][23][24][25] or the closed-loop state estimation using observer technologies [26][27][28][29][30][31][32]. Open-loop methods directly calculate EMF voltage based on the machine model.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Position and Speed Estimation of Permanent Magnet Machine Sensorless Drive at High Speed Using an Improved Phase-Locked Loop

et al. 2017

View full text Add to dashboard Cite

In conventional position sensorless permanent magnet (PM) machine drives, the rotor position is obtained from the phase-locked loop (PLL) with the regulation of spatial signal in estimated back electromotive force (EMF) voltages. Due to the sinusoidal distribution of back-EMF voltages, a small-signal approximation is assumed in the PLL in order to estimate the position. That is, the estimated position is almost equal to the actual position per sample instant. However, at high speed when the ratio of sampling frequency, f sample , over the rotor operating frequency, f e , is low, this approximation might not be valid during the speed and load transient. To overcome this limitation, a position estimation is proposed specifically for the high-speed operation of a PM machine drive. A discrete-time EMF voltage estimator is developed to obtain the machine spatial signal. In addition, an arctangent calculation is cascaded to the PLL in order to remove this small-signal approximation for better sensorless drive performance. By using the discrete-time EMF estimation and modified PLL, the drive is able to maintain the speed closed-loop at 36 krpm with only 4.2 sampling points per electrical cycle on a PM machine, according to experimental results.

show abstract

“…Hence, many high performance sensorlessbased control techniques have been considered, including the methods utilizing the back-EMF or the machine saliency to detect the rotor position information [1]- [5]. Back-EMF based sensorless control techniques can be categorised as integration of back-EMF which is PM excitation flux-linkage [6]- [8], zero-crossings of fundamental back-EMF [2] [9], and harmonic back-EMF i.e. third order of harmonic components [10]- [14].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Sixth-Harmonic Back-EMF Based Sensorless Control for Switched-Flux Permanent Magnet Machines

Lin¹,

Liu²,

Zhu

2016

2016 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference (VPPC)

View full text Add to dashboard Cite

In switched-flux permanent magnet (SFPM) machines, the 6th-harmonic back electromotive force (EMF) is dominant, whilst the 3rd-harmonic back-EMF is much smaller. This paper proposes several new position estimation methods for sensorless control based on the 6th-harmonic back-EMF. Firstly, by detecting the zero-crossings of the 6th-harmonic back-EMF with/without eliminating the influence of the 3rd-harmonic back EMF, the related rotor positions can be determined precisely at these zero-crossings. However, since the intermediate rotor positions need to be determined by linear interpretation between two zero-crossings, it only exhibits excellent performance under steady state. Furthermore, the continuous rotor position can be estimated from the proposed new observer by utilizing the combined signals of 6th-harmonic back-EMF and flux-linkage, together with a synchronous reference frame filter (SRFF) and harmonic elimination. Experimental validation show that (a) by eliminating the 3rd-harmonic back-EMF effect, the accuracy of the proposed 6th-harmonic back-EMF zero-crossings detection method can be improved, (b) SRFF is effective to minimize the influence of non-constant amplitudes of the 6th-harmonic back-EMF and flux-linkage, (c) the comparison between the fundamental, the 3rd-harmonic back-EMF and the proposed method are presented in order to highlight the effectiveness of proposed control strategy under different operating conditions.

show abstract

Improved speed estimation in sensorless PM brushless AC drives

Cited by 80 publications

References 16 publications

On the Issue of Building a Power Supply Complex-Electric Power Consumption of Aircraft

On the Issue of Building a Power Supply Complex-Electric Power Consumption of Aircraft

Position and Speed Estimation of Permanent Magnet Machine Sensorless Drive at High Speed Using an Improved Phase-Locked Loop

Sixth-Harmonic Back-EMF Based Sensorless Control for Switched-Flux Permanent Magnet Machines

Contact Info

Product

Resources

About