Impactos Ambientais Decorrentes da Construção de Estradas e suas Consequências na Responsabilidade Civil

Rezende, Elcio Nacur; Coelho, Hebert alves

doi:10.18840/1980-8860/rvmd.v9n2p155-180

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“…Aqueles que lidam mais de perto com as demandas ambientais, sem dúvida alguma, estão bem mais preocupados com o que está acontecendo em nossa Casa do que aqueles que não têm uma estreita relação de alguma ordem com o grave fenômeno da degradação ambiental, com os problemas gerados por este e consequências de advirão para a sobrevivência humana no Planeta. (2009, p. 15) Rezende & Coelho (2015) defendem que um justo equilíbrio entre desenvolvimento econômico e social e os impactos ambientais deve ser perseguido.…”

Section: Garantia Constitucional De Não Retrocesso (Sócio) Ambientalunclassified

Análise Da Influência De Diferentes Tempos De Retorno Em Vazões Na Barragem De Pedras Altas-Ba

Fonseca¹

2021

Meio Ambiente: Enfoque Socioambiental E Interdisciplinar 2

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Section: Garantia Constitucional De Não Retrocesso (Sócio) Ambientalunclassified

Análise Da Influência De Diferentes Tempos De Retorno Em Vazões Na Barragem De Pedras Altas-Ba

Fonseca¹

2021

Meio Ambiente: Enfoque Socioambiental E Interdisciplinar 2

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“…In the areas of the Brazilian Amazon, one of the elements that facilitate the dynamics of deforestation is the implantation of roads, since this practice allows easy access to forest remnants areas with greater potential for deforestation [34,35]. In addition to the roads, rivers are also a source of easy access that enables deforestation, without taking into account that their use is often cheaper than transport by road.…”

Section: New Perspectives In Forest Sciencementioning

confidence: 99%

Modeling Deforestation and CO2 Emissions in Tropical Forests (Western South Amazon)

Piontekowski¹,

Bussinguer²,

Ribeiro³

et al. 2018

New Perspectives in Forest Science

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Spatial modeling is a tool to represent deforestation and predict future scenarios according to different landscape change. Establishing 80% Legal Reserve Area (LR) in the Amazon since 90th, the Brazilian forestry code has made clear the biodiversity conservation profile of the largest tropical forest in the world. However, this mechanism did not prevent the advance of deforestation, which in recent years has increased again. This remote tool aims to monitor the deforestation, simulating its possible future trajectories, and thus generate information that can be used to assist in the management of deforestation reduction. The spatial modeling in the prediction of different deforestation scenarios based on public policies and their changes to the state of Acre (north of Brazil). Using the methodological processes of the Dinamica EGO software, three scenarios were projected up to the year 2050: (1) deforestation "Business as usual", (2) deforestation with 50% LR and (3) deforestation with 80% LR provided by law. Based on these results it was evident that maintaining and respect 80% LR, it's possible reduce the CO 2 emissions more than 76%, avoiding around 119,534,836 t of CO 2 and influences positively on reducing deforestation. Dinamica EGO proved to be an effective to represent the deforestation.

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“…As estradas rurais são conceituadas como elementos geográficos na paisagem, faixas lineares de solo que proporciona acesso a regiões, apropriadas a movimentação de pessoas, veículos e animais (Cunha, 2011), podem se encontrar no "leito natural ou com revestimento primário" (Vogt et al, 2020, p.109). As estradas são colaboradoras ao desenvolvimento socioeconômico, e garante melhoria na qualidade de vida da população, sendo muitas vezes a única forma de acesso aos serviços básicos disponíveis em área urbanas, como saúde, educação, lazer, trabalho e outros (Rezende;Coelho, 2015;Faiz et al, 2012).…”

Section: Introductionunclassified

Caracterização do estado de conservação das estradas rurais na bacia do Ribeirão Paraíso, Jataí-GO

Souza

Cunha

2021

Rev. Bras. Geog. Fis.

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As estradas são muito importantes em vários aspectos, não só importantes, mas também necessárias. Possibilitam o tráfego de pessoas em busca de necessidades básicas (saúde, educação, lazer, trabalho, etc.) como também às atividades agrícolas. Portanto, o objetivo principal desse capítulo foi caracterizar e analisar o estado de conservação das estradas rurais na bacia hidrográfica do Ribeirão Paraíso, Jataí-GO, esperando contribuir com incentivo e conscientização por parte da gestão da estrada da necessidade de realizar um licenciamento ambiental para uma boa gestão: ambiental, econômica e social, para que responsabilize em arcar com despesas preventivas e mitigadoras dos possíveis e/ou presentes danos ambientais gerados. Como metodologia, utilizamos a caracterização empírica (monitoramento), com auxílio de ferramentas de Sistema de Posicionamento Global-GPS, trena, máquina fotográfica, entre outros, e os trabalhos de gabinete com seleção de informações e criação de um banco de dados da bacia necessárias à execução da pesquisa. Foi constatado que as estradas em sua maioria estão comprometidas, sem medidas de prevenção ou sem manutenção adequada, uma vez que as medidas requerem manutenções constantes para o bom funcionamento. Constatamos vários processos erosivos na faixa de rolamento e áreas adjacentes como buracos, ravinas, sedimentos e ausência de sistema de drenagem. Concluímos, portanto, que as estradas da área em questão apresentam degradação que pode prejudicar o escoamento da produção local, causando prejuízos econômicos, assim como, dificuldade de deslocamento de pessoas e veículos.Characterization of the conservation status of rural roads in the Ribeirão Paraíso basin, Jataí-GO A B S T R A C TRoads are very important in many ways, not only important, but also necessary. They enable the traffic of people in search of basic needs (health, education, leisure, work, etc.) as well as agricultural activities. Therefore, the main objective of this chapter was to characterize and analyze the conservation status of rural roads in the Ribeirão Paraíso hydrographic basin, Jataí-GO, hoping to contribute with encouragement and awareness on the part of the road management of the need to carry out an environmental license for a good management: environmental, economic and social, so that you are responsible for paying preventive and mitigating expenses for possible and / or present environmental damage generated. As a methodology, we use empirical characterization (monitoring), with the help of Global Positioning System-GPS tools, measuring tape, camera, among others, and the office work with selection of information and creation of a necessary basin database the execution of the research. It was found that most roads are compromised, without preventive measures or without proper maintenance, since the measures require constant maintenance for proper functioning. We found several erosive processes in the tread and adjacent areas such as holes, ravines, sediments and the absence of a drainage system. We conclude, therefore, that the roads in the area in question show degradation that can impair the flow of local production, causing economic losses, as well as difficulty in displacing people and vehicles.Keywords: Monitoring, Maintenance, Erosive processes.

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Impactos Ambientais Decorrentes da Construção de Estradas e suas Consequências na Responsabilidade Civil

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Análise Da Influência De Diferentes Tempos De Retorno Em Vazões Na Barragem De Pedras Altas-Ba

Análise Da Influência De Diferentes Tempos De Retorno Em Vazões Na Barragem De Pedras Altas-Ba

Modeling Deforestation and CO2 Emissions in Tropical Forests (Western South Amazon)

Caracterização do estado de conservação das estradas rurais na bacia do Ribeirão Paraíso, Jataí-GO

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