İçten Yanmalı Motorlu Bir Taşıtta Titreşim ve Gürültünün Deneysel Olarak Belirlenmesi

Abstract

İçten yanmalı motora sahip bir taşıtın sürüş karakteristiğini etkileyen temel parametreler motor devri ve motor yüküdür. Sürücü temelde taşıt hızı ayarlar ve bu ayar için temel kontrol noktası gaz pedalıdır. Gaz pedalına basma miktarı, taşıtın karşılaştığı dirençlere ve vites kademesine bağlıdır. Bu çalışmanın amacı taşıtın temel sürüş parametrelerindeki değişimin titreşim ve gürültüye etkisini deneysel olarak incelemektir. Bu amaçla düz yol koşullarında ve belirli bir vites kademesinde (5. vites) taşıt hızına bağlı olarak titreşim ve gürültü ölçümleri gerçekleştirilmiştir. Taşıt hızına bağlı olarak toplam ortalama titreşim yaklaşık 3 kat, gürültü ise 9,4 dB(A) artmıştır. Ayrıca 50 km/h ve 90 km/h taşıt hızlarında elde edilen veriler 4. vites kademesiyle karşılaştırılmıştır. 5. vitesteki ölçüm sonuçları ile karşılaştırıldığında toplam ortalama titreşim 4. vites kademesinde 50 km/h taşıt hızında %18 ve 90 km/h taşıt hızında %43,4 artış göstermiştir. Gürültü ölçüm sonuçları karşılaştırıldığında ise; her iki vites kademesi arasında dikkate değer bir fark görülmemiştir.

Determination of effects of some alcohol blends on performance, emission, mechanical vibration and noise in diesel engines

“…Another important problem of diesel engines is mechanical vibrations and noise emissions [22][23][24]. These problems negatively affect driving comfort and harm people and the environment [25,26].…”

“…The noise device determines values in decibels dB(A). Noise measurements were recorded according to ISO 362-1:2007 standard at a distance of 1.0 meter from the noise source [23].…”