Hiệu quả ứng dụng bê tông chất lượng siêu cao cho công trình cầu nghiên cứu cho cầu dân sinh An Thượng - Thành phố Hưng Yên

Abstract

Tóm tắtBê tông chất lượng siêu cao là một loại vật liệu xây dựng mới có nhiều tính năng cơ lý và kỹ thuật vượt trội so với bê tông truyền thống (bê tông thường), đã được nghiên cứu chế tạo và ứng dụng vào các công trình xây dựng, đặc biệt là công trình cầu, ở các nước tiên tiến từ những năm 90 của thế kỷ trước. Ở Việt Nam loại vật liệu này cũng đang ở giai đoạn nghiên cứu phát triển và ứng dụng thử nghiệm. Vì vậy việc nghiên cứu đánh giá hiệu quả kinh tế -kỹ thuật ứng dụng bê tông chất lượng siêu cao là rất cần thiết. Bài báo trình bày một nghiên cứu đánh giá hiệu quả kinh tế -kỹ thuật ứng dụng bê tông chất lượng siêu cao thông qua việc so sánh phương án sử dụng bê tông chất lượng siêu cao với bê tông thường để thiết kế và xây dựng cầu dân sinh An Thượng, thành phố Hưng Yên. AbstractUltra high performance concrete is a new construction material with many advantages of technical characteristic in comparison with normal concrete, which has been studied and applied in construction field, especially in bridge construction, in developed countries since the nineties of the last century. In Vietnam the Ultra high performance concrete is also studying and applying to experiment construction. So that it is very necessary to evaluate economic-technical efficiency of the Ultra high performance concrete. The article presents a study of economic-technical efficiency of the Ultra high performance concrete by comparing the alternative of Ultra high performance concrete usage to the alternative of normal concrete usage to construct An Thuong bridge in Hung Yen city.

Comparison of energy consumption, CO2 emissions between normal concrete and UHPC in rural bridge application

“…So that the total CO 2 emissions and energy consumption for the maintenance of the UHPC bridge have significantly reduced (about 1.8 and 2.6 times respectively) than that of the NC bridge. This is because the improved mechanical properties and durability of UHPC have extended the service life and decreased the cost of structural repairs, resulting in a reduction in CO 2 generation and energy consumption of the bridge structure [15,18,19].…”

“…Furthermore, the use of a UHPC with a compressive strength of about 172 MPa can result in a reduction of up to 35% in carbon emissions and can go down by four to five times reduction in pier inspection and maintenance costs due to the durability and long life of the UHPC [16]. However, the consideration and assessment of the environmental performance of the entire life cycle from production to construction, use and demolition at the end of the life of construction when applying UHPC has not had many analytical studies [19]. This study focuses on analyzing and determining the amount of CO 2 generated and the total energy consumed by UHPC in rural bridge construction at all stages in Vietnam.…”

Đề xuất một số tiết diện chữ I định hình cho dầm cầu dự ứng lực căng trước sử dụng vật liệu UHPC sản xuất tại Việt Nam

“…Với việc tự chủ được nguồn vật liệu, một số các dự án thực tế đã đưa UHPC vào ứng dụng tại Việt Nam, nổi bật là hàng loạt các cây cầu nhỏ dân sinh được chế tạo nguyên nhịp dài 18 m của nhóm các tác giả tại Viện Khoa học công nghệ Xây dựng [16,17]. Gần đây, ứng dụng dầm UHPC ứng suất trước có chiều dài 21 m vào dự án cầu An Thượng trên đường ô tô đã được thực hiện bởi nhóm nghiên cứu trường Đại học Xây dựng [18,19]. Nhận thấy việc áp dụng đại trà dầm cầu UHPC ở nước ta là hoàn toàn khả thi trong tương lai gần [20].…”

“…"# -! "" ) chiều dài của nhịp [18]. Trong thực tế điều tra từ hơn 60 loại dầm tiết diện chữ I trên thế giới, tỷ lệ này được thiết kế cho các dầm định hình có giá trị trung bình khoảng…”