Globalización, movilidad y análisis de conectividad aérea: una herramienta para la práctica interdisciplinar

Abstract

ResumenEste trabajo explora la interconexión entre enfoques y metodologías procedentes de la Geografía y de la Antropología Social con vistas al estudio de fenómenos sociales y espaciales. Plantea cómo la utilización conjunta e informada de técnicas de investigación cuantitativas, como los análisis de conectividad área, y cualitativas, como el trabajo de campo etnográfico, resulta fundamental para el entendimiento de procesos de globalización socio-económica marcados por la movilidad. El estudio de la movilidad aérea en México revela la existencia de patrones de relaciones multi-escalares y multi-funcionales que son clave para explicar la dinámica de relaciones sociales y territoriales concretas en el contexto de la inserción mexicana en las políticas neoliberales. Concretamente, para analizar los impactos locales de reajustes en el ordenamiento regional, las migraciones laborales, el turismo, los procesos de desarrollo/subdesarrollo así como los procesos de uniformización y de hibridación cultural.Palabras clave: geografía, movilidad, globalización, México, Península de Yucatán, transporte aéreo, diálogo interdisciplinar. AbstractThis paper explores the interconnected relationship between Geography and Social Anthropology in the study of social and spatial phenomena. It argues that the informed and combined use of quantitative and qualitative research techniques, like air connectivity analysis and ethnographic fieldwork, are fundamental in the understanding of socioeconomic globalization processes, and particularly in those characterized by mobility. The study of air mobility in Mexico highlights the existence of multi-scalar and multi-functional patterns of relations that are vital to explain the situated dynamics of the social and territorial relations that have followed the country's adoption of neoliberal policies. And specifically, to analyze proces-1 Este trabajo forma parte de los resultados del proyecto de investigación CSO2011-26527 (Imaginarios y movilidades turísticas en tiempos de crisis) que desarrolla el Grupo de Investigación UCM-940614 (Territorio, Desarrollo y Cultura).

Transporte Aéreo y Conectividad: Evidencias de la Emergencia de Nodos Turísticos en el Sistema Urbano Mundial

“…Para empezar, es necesario apuntar que en este trabajo el análisis de las relaciones entre transporte aéreo y turismo adquiere un enfoque esencialmente metodológico, al considerar al primero un indicador de la organización territorial (Córdoba, J. y Gago, C, 2012). En este sentido, puede señalarse que se trata de un indicador de muy alta calidad a la hora de valorar relaciones entre ciudades, por ser una de las manifestaciones más importantes de interacción económica y social a escala mundial (Keeling, D., 1995).…”

El Transporte Aéreo de Mercancías en los Aeropuertos Españoles: Hacia una Concentración e Internacionalización Selectivas.

“…De este modo, el transporte aéreo puede entenderse como una práctica que permite valorar los procesos de interconectividad que acontecen en el orden global (Córdoba Ordóñez, J. A., y Gago García, C., 2012;Gago García, C., y Córdoba Ordóñez, J.…”

Ciudades y conectividad aérea en el sistema mundo: nodos consolidados y centros emergentes

“…Por ello, el papel del transporte aéreo en estas ciudades consiste, precisamente, en otorgarles ese calificativo, considerando que las hace accesibles desde casi cualquier punto del planeta y que desde ellas mismas también se puede acceder a cualquier otro punto: una accesibilidad física que incentiva su centralidad funcional, respondiendo a demandas de muy diversa naturaleza y que, en cualquier caso, dependen de ella para su correcto desarrollo (Córdoba & Gago, 2010;. En este sentido, un aeropuerto de altas prestaciones es un factor esencial que permite dotar a las regiones donde se asientan no solo de prestigio, reputación, centralidad, funcionalidad e internacionalización (Díez-Pisonero, 2019), sino también de competitividad para escalar posiciones en la jerarquía urbana global (Córdoba & Gago, 2012;Smith & Timberlake, 2001).…”

“…Desde el punto de vista geográfico, será interesante evaluar cómo el transporte aéreo no solo fortalece la accesibilidad de las ciudades de los países desarrollados, sino que también puede contribuir al acercamiento de muchos centros periféricos y semiperiféricos a las regiones generadoras de riqueza, gracias a la multiplicación de los flujos en el contexto de la globalización. Algunos de tales centros son de índole productiva, pero a ello cabe sumar intereses turísticos, educativos, culturales, económicos y flujos migratorios (Córdoba & Gago, 2012;Taylor & Derudder, 2016). Tal condición ha supuesto, para algunos autores, la eliminación de las diferencias económicas entre el Norte y algunas localizaciones del Sur (Sassen, 2003).…”