Fren Di̇sk Sicakliğinin Frenleme Performansina Etki̇si̇

Abstract

ÖZETBu deneysel çalışmada, fren disk sıcaklıklarındaki artışın taşıtın frenleme performansına etkileri araştırılmıştır. Bu amaçla, frenleme performansının en önemli göstergesi olan durma mesafesi testleri yapılmıştır. Testler, bir hafif ticari taşıtta, değişik disk sıcaklıkları, pedal kuvvetleri, taşıt yükleri ve başlangıç hızlarında gerçekleştirilmiştir. Yapılan fren etkinliği test sonuçları, fren disklerindeki sıcaklık artışının taşıtın frenleme mesafesini olumsuz etkilediğini göstermiştir. Farklı pedal kuvvetleri, frenleme başlangıç hızları ve taşıt yükü değişimlerine göre değerlendirilen sonuçlardan, disk sıcaklığındaki artışın frenleme mesafesini artırdığı gözlenmiştir. Tipik bir yol testi sonucu olarak; 80 km/h hızla ve maksimum pedal kuvvetiyle 63ºC fren disk sıcaklığında taşıt 44,9 m'de dururken, 298 ºC disk sıcaklığında durma mesafesi %17,4 oranında artarak 52,71 m olarak ölçülmüştür.Anahtar kelimeler: Frenleme performansı, yol deneyi, durma mesafesi, disk sıcaklığı, hafif ticari taşıt THE EFFECT OF BRAKE DISC TEMPERATURE ON BRAKING PERFORMANCE ABSTRACTIn this experimental work, effect of increasing in brake disc temperature on braking performance was investigated. For this purpose, braking distance tests which the criteria of braking performance were carried out. The tests were conducted on a small-size commercial vehicle for different disc temperatures, pedal forces, the vehicle loads and for initial vehicle speeds. Test results of stopping (braking) distance were analyzed for the variation of disc temperatures. The results showed that the stopping distance is considerable increased when the disc temperature is increased for different vehicle speed and pedal forces. Typically, at the vehicle speed of 80 km/h and maximum pedal force for 63 ºC disc temperature, 44.9 m stopping distance was measured. When the temperature is increased as 298 ºC, stopping distance is increased as 52.71 m with the rate of 17.4% at road test.

Thermal Modelling of a Disc Brake System at Different Vehicle Weights and Constant Speeds

“…Braking distance of the vehicle is affected by the efficacy of the brake system and braking performance [3]. Primary factors affecting the braking performance can be listed as follows: vehicle weight, design of brake system, state of hydraulic and mechanic components of the brake, environmental conditions that may affect the brake system, road conditions, state of tires, adhesion coefficient between the wheel and road surface, and temperature of the brake system elements [4][5][6][7][8]. The high temperature occurring during braking causes sudden friction loss between disc and lining, early wearing of the brake lining, evaporation of the brake fluid, thermal deformations and brake vibrations [9][10][11][12].…”

Experimental Investigation of the Effect of Brake Disconnished by Hvof Method

“…In his study in 2007, Kaya used CrNiBSi + 80% WC-Cove Cr3C2-NiCr (75/25) powders on the disc using HVOF method and plasma method. As a result, it was seen that HVOF coating method is more suitable for brake discs than plasma [4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21].…”

Araç Fren Sistemlerinin Isıl Performansının Parametrik Olarak İncelenmesi

“…Problemlerini sonlu eleman yazılımını kullanarak çözmüşlerdir. Erdem ve Altıparmak [10], çalışmalarında fren disk sistemindeki sıcaklık artışının fren performansına etkisini deneysel olarak incelemişlerdir. Bunun için frenleme performansını incelemek için durma mesafesi testleri yapmışlardır.…”