Formulação probabilística para análise de tabuleiros de pontes rodoviárias com irregularidades superficiais

Abstract

Apresenta-se uma metodologia de análise com o objetivo de avaliarem-se os efeitos de irregularidades superficiais no tabuleiro sobre o comportamento de pontes rodoviárias submetidas à passagem de veículos. A resposta do sistema veículo-estrutura é obtida no domínio da freqüência segundo modelo probabilístico. Simula-se o tabuleiro das pontes com modelo de elementos finitos unidimensionais com massas discretizadas nos nós, o veículo por um sistema de massas, molas e amortecedores, e as irregularidades da pista são definidas por modelo não-determinístico com base na densidade espectral do perfil do pavimento. O carregamento é constituído por uma sucessão infinita de veículos igualmente espaçados deslocando-se com velocidade constante sobre o tabuleiro e a atenção é concentrada na fase permanente da resposta do sistema. Deduzem-se as expressões das densidades espectrais dos elementos da resposta a partir da densidade espectral do perfil irregular do pavimento e integram-se numericamente tais expressões para se chegar às médias quadráticas desses elementos. Observa-se a resposta do modelo matemático, com base em uma ponte rodoviária de concreto armado simplesmente apoiada, com seção tipo caixão e inércia constante, em termos de deslocamentos e esforços nas seções onde ocorrem os efeitos máximos. As conclusões versam sobre a adequação da metodologia desenvolvida e do modelo matemático empregado.

Estudo de efeitos dinâmicos de pontes ferroviárias considerando interação veículo-estrutura.

“…No Brasil, além das prescrições normativas (NBR 7189/1985;NBR 7187/ 2003;NBR 7188/ 2013), também há alguns trabalhos interessantes desenvolvidos por diferentes pesquisadores, que tratam da interação veículo-estrutura, tais como os trabalhos de Silva (1996), Barbosa (1999), Battista & Barbosa (2000), Correa & Battista (2005), Correa (2008) …”