O comportamento de sistemas acoplados fluido-estrutura pode ser modificado pela presença de defeitos estruturais. O estudo desta modificações, usando métodos numéricos de simulação, permite aos engenheiros, estimar o novo estado do sistema a partir a avaliação da variação da resposta dinâmica e vibroacústica. Desta forma, a análise de sensibilidade da resposta do sistema, permite verificar a viabilidade da aplicação das técnicas apresentadas, em técnicas de detecção de falhas, controle de ruido e otimização estrutural. Este trabalho apresenta um estudo do comportamento vibroacústico de painéis aeronáuticos reforçados e a análise de sensibilidade da resposta, destes sistemas, na presença de falhas estruturais. É elaborado um modelo estrutural baseado na teoria de cascas e vigas que é acoplado a um meio fluido acústico interior bi e tridimensional. O método de Elementos Finitos é usado para a solução das equações que governam o comportamento acústico-estrutural do sistema acoplado, adotando a formulação não simétrica, com os deslocamentos e pressões como variáveis incógnitas dos domínios estrutural e acústico respectivamente. São apresentadas técnicas analíticas de análise de sensibilidade da resposta em freqüência, estrutural e acústica, em relação às modificações estruturais. A precisão numérica dos métodos de sensibilidade, propostas para o caso vibroacústico, é avaliada usando-se a técnica da Diferenças Finitas como referência. Com a finalidade de validar os modelos implementados, são apresentados alguns testes representativos. Na modelagem de painéis aeronáuticos, dois modelos de fuselagem de aeronave são apresentados. São calculadas resposta estrutural e vibroaúcstica e análise de sensibilidade da resposta para modelos de fuselagem 2D e 3D na presença de vii modificações estruturais.