Filtration Behavior of Diesel Particulate Filters (2)

Measurement and prediction of filtration efficiency evolution of soot loaded diesel particulate filters

“…However, no results on FE evolution or comparison with experimental data have been provided. Experimental studies of Liu et al (2002), Ohara et al (2007) and Mizutani et al (2007) have measured FE on DPF systems, but their methods do not have the resolution to capture the complete FE evolution accurately. Additionally in these studies, systematic understanding of impact of filter microstructure/geometry properties and test conditions on clean FE and its evolution is missing.…”

Experimental study of particle emission characteristics of a heavy-duty diesel engine and effects of after-treatment systems: Selective catalytic reduction, diesel particulate filter, and diesel particulate and NOx reduction

“…The filtration efficiency of DPF rely on the following three main mechanisms of particle deposition: (1) Diffusional deposition; (2) Inertial deposition; and (3) Flow-line interception. 17,18 Diffusional deposition depends on Brownian movement, which is related to exhaust gas temperature and particle size. The higher filtration efficiency of nucleation mode particles is related to the higher Brownian movement speed of these particles; in fact, the smaller particles are caught easily because of their rapid diffusion velocity towards the surface of the filter.…”

Λειτουργία Καταλυτικών Σωματιδιακών Φίλτρων Στο Καυσαέριο Βενζινοκινητήρων

“…Οι (Ohara, E., et al, 2007), (Mizutani, T., et al, 2007), (Mizuno, Y., et al, 2008), (Saito, C., et al, 2011) και (Liu, X., et al, 2018), μελέτησαν πειραματικά την επίδραση της παροχής μάζας, της σωματιδιακής φόρτισης, της τοποθέτησης στην εξάτμιση, της δομής καναλιών και της μικρο-δομής του τοιχώματος στην απόδοση φιλτραρίσματος ενός σωματιδιακού φίλτρου. Οι (Ohara, E., et al, 2007), (Mizutani, T., et al, 2007), (Aravelli, K., et al, 2007), (Mizuno, Y., et al, 2008), (Saito, C., et al, 2011), (Shimoda, T., et al, 2012), (Vogt, C.-D., et al, 2014), (George, S., et al, 2016) • Μελέτη της οξείδωσης της αιθάλης:…”

“…Αυτή η σύγκριση υποδεικνύει ότι όσο μικρότερο είναι το μέσο μέγεθος των πόρων του τοιχώματος, τόσο καλύτερη είναι η απόδοση φιλτραρίσματος του φίλτρου. Τα συμπεράσματα αυτής της υπολογιστικής διερεύνησης, υποστηρίζονται από αντίστοιχα πειραματικά αποτελέσματα της επίδρασης της μικρο-δομής του τοιχώματος στην απόδοση φιλτραρίσματος σωματιδιακών φίλτρων για πετρελαιοκινητήρες(Ohara, E., et al, 2007),(Mizutani, T., et al, 2007),(Mizuno, Y., et al, 2008).…”

“…Αυτή η σύγκριση υποδεικνύει ότι όσο μεγαλύτερο είναι το μέσο μέγεθος των πόρων του τοιχώματος, τόσο χαμηλότερη είναι η πτώση πίεσης του φορτισμένου φίλτρου. Τα συμπεράσματα της παραπάνω υπολογιστικής διερεύνησης, υποστηρίζονται από αντίστοιχα πειραματικά αποτελέσματα της επίδρασης της μικρο-δομής του τοιχώματος στην πτώση πίεσης σωματιδιακών φίλτρων για πετρελαιοκινητήρες(Ohara, E., et al, 2007),(Mizutani, T., et al, 2007). Τα αποτελέσματα πτώσης πίεσης των φίλτρων σε αφόρτιστη και ελαφρώς φορτισμένη κατάσταση, ίσως εξηγούνται βάσει της κατανομής των πόρων του τοιχώματος, για την οποία όμως δεν υπάρχουν ακριβή δεδομένα.…”