Features of Professional Stress of Workers in the Transport Industry

Abstract

В статье представлены результаты эмпирического исследования особенностей переживания стресса работниками транспортной сферы, на примере работников общественного транспорта г. Москвы. В исследовании приняли участие: водители (n=21), техники (n=8), наладчики (n=11), диспетчеры (n=7), медицинские работники (n=9). Общее количество респондентов составило N=56. Целью исследования было выявление особенности переживания стресса работниками общественного транспорта. Использовались следующие психодиагностические методики: экспресс-диагностика состояния стресса К. Шнайдера; шкала психологического стресса (PSM-25); оценочная шкала стрессовых событий Т. Холмса и Р. Раге; шкала организационного стресса А. Маклина (адаптация Н.Е. Водопьяновой); методика определения типа поведенческой активности. Анализ полученных данных позволяет говорить о наличии статистически значимых различий между группами работников общественного транспорта: по оценочной шкале стрессовых событий Т. Холмса и Р. Раге (р=0,039). Более высокие значения отмечаются в группе водителей (Ср.ранг=34,36) и механиков (Ср.ранг=33,31); по шкале организационного стресса А. Маклина (адаптация Н.Е. Водопьяновой) (р=0,018). Более высокие значения отмечаются в группе механиков (Ср.ранг=36,75) и медицинских работников (Ср.ранг=35,89), в группе водителей данный показатель составляет (Ср.ранг=30,81). The article presents the results of an empirical study of the characteristics of stress experienced by transport workers, using the example of public transport workers in Moscow. The following participants took part in the study: drivers (n=21), technicians (n=8), adjusters (n=11), dispatchers (n=7), medical workers (n=9). The total number of respondents was N=56. The purpose of the study was to identify the characteristics of stress experienced by public transport workers. The following psychodiagnostic techniques were used: express diagnostics of the state of stress by K. Schneider; Psychological Stress Scale (PSM-25); T. Holmes and R. Rahe Stressful Events Rating Scale; A. McLean's organizational stress scale (adapted by N.E. Vodopyanova); technique for determining the type of behavioral activity. Analysis of the data obtained allows us to talk about the presence of statistically significant differences between groups of public transport workers: according to the rating scale of stressful events by T. Holmes and R. Rage (p = 0.039). Higher values are observed in the group of drivers (Avg. rank = 34.36) and mechanics (Avg. rank = 33.31); according to A. McLean's organizational stress scale (adapted by N.E. Vodopyanova) (p = 0.018). Higher values are observed in the group of mechanics (Avg. rank = 36.75) and medical workers (Avg. rank = 35.89), in the group of drivers this indicator is (Avg. rank = 30.81).