Fatores preditores e qualidade de vida das vítimas de trauma por acidentes de trânsito

Abstract

Os acidentes de trânsito representam um importante problema de saúde pública mundial, em virtude do impacto morbimortalidade e qualidade de vida das vítimas, o presente artigo teve como objetivo avaliar os fatores preditores e a qualidade de vida das vítimas de trauma por acidentes de trânsito. Trata-se de um estudo observacional do tipo transversal com abordagem descritiva. A amostra foi não probabilística por conveniência, composta por 73 vítimas de trauma por acidentes de trânsito. A coleta de dados ocorreu em dois momentos: (1) durante a internação hospitalar; e (2) após 90 dias decorridos do evento traumático. Os instrumentos utilizados para o levantamento dos dados foi o de caracterização do perfil sociodemográfico e do acidente de trânsito, e o World Health Organization Quality of Life (WHOQOL) Bref. Os dados foram armazenados em planilhas eletrônicas do microsof excel 2013 e analisados com o programa BioEstat 5.0. Os fatores preditores que revelaram ter influência nos acidentes de trânsito, foram o sexo masculino (OR: 39.6), uso do álcool (OR: 31.7), ausência dos equipamentos de proteção individual (OR: 3.00) e uso de veículo automotor nos finais de semana (OR: 3,68). Na avaliação da qualidade de vida, os achados evidenciam que no trauma o domínio físico (35.1±14.8) foi o mais alterado quando comparado com os valores antes (80.5±11.2) e após 90 dias do trauma (54.0±14.5). Os acidentes de trânsito estavam associados ao sexo masculino na condução do veículo, com o consumo de álcool e o não uso dos equipamentos de proteção individual. Além disso, o trauma estar relacionado ao impacto negativo na qualidade de vida das vítimas.

Acidentes motociclísticos e suas repercussões: uma revisão integrativa

“…Gerando aos condutores consequências que marcam suas vidas de modo severo e certamente por isso essa problemática passa a ser visto também como um problema de saúde pública no Brasil e no mundo (de Sousa Abreu et al, 2019;da Conceição Araújo et al, 2021;Barroso Junior et al, 2019;Santos et al, 2020;Ramos et al, 2022).…”

“…Dentre as sequelas relatadas com frequências nos estudos estiveram as esfoliações, as fraturas, as escoriações, as complicações infecciosas, úlcera por pressão, rabdomiólise e síndrome da angústia respiratória aguda, sendo que os três últimos fatores costumam ser agravados em decorrência do tempo de internação da vítima (de Sousa Abreu et al, 2019;da Conceição Araújo et al, 2021;Araújo & Whitaker, 2016;Malta et al, 2016;Rios et al, 2019;Rios et al, 2019;Barboza Junior & Golias, 2021).…”

“…Os traumas sofridos podem desencadear problemas ainda mais graves, tais como os transtornos mentais, apontados no estudo de Beceiro et al (2019). Além disso, quando não geram sequelas nas vítimas, os acidentes causam o óbito imediato ou mediato das vítimas, o que elevada ainda mais os índices de mortalidade e morbimortalidade do país (da Conceição Araújo et al, 2021;Araújo & Whitaker, 2016).…”

“…Em média, morrem nas rodovias cerca 1,24 milhão de pessoas por ano. Estas mortes são provocadas por acidentes envolvendo principalmente ocupantes de automóveis, motocicletas e pedestres na faixa etária de 15 a 29 anos (de Sousa Abreu et al, 2019;da Conceição Araújo et al, 2021;Barroso Junior et al, 2019).…”

Assessment of the profile of victims of femur fractures treated at an urgent and emergency hospital in the Brazilian western Amazon

“…Thus, the average number of deaths in the world reaches 1.24 million on the roads (Peden, 2005). In addition, traffic accidents harm the economic sector, especially in developing countries, due to the removal from work activities (Araújo et al, 2021).…”