2016
DOI: 10.1016/j.buildenv.2016.06.008
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Fan-independent air balancing method based on computation model of air duct system

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“…Para determinar la efectividad de la reducción de la resistencia de protuberancias, se llevó a cabo la simulación numérica y el experimento a gran escala centrándose en el grado adecuado de protrusión que puede lograr la resistencia más baja. Para la simulación numérica CFD se utilizaron varias alturas de protrusión adimensionales, una metodología de estudio conocida y económica [31][32][33] . Para asegurar la exactitud de los resultados numéricos, la selección del modelo de turbulencia, la configuración de capa límite, la generación de malla y la independencia de la simulación se verificaron antes realizar la CFD 34,35 .…”
Section: Métodos De Investigaciónunclassified
“…Para determinar la efectividad de la reducción de la resistencia de protuberancias, se llevó a cabo la simulación numérica y el experimento a gran escala centrándose en el grado adecuado de protrusión que puede lograr la resistencia más baja. Para la simulación numérica CFD se utilizaron varias alturas de protrusión adimensionales, una metodología de estudio conocida y económica [31][32][33] . Para asegurar la exactitud de los resultados numéricos, la selección del modelo de turbulencia, la configuración de capa límite, la generación de malla y la independencia de la simulación se verificaron antes realizar la CFD 34,35 .…”
Section: Métodos De Investigaciónunclassified
“…Since multiple zones could have different requirements due to differences in the number of occupants, equipment, devices and activities, the ventilation in different terminals may be unevenly distributed producing discomfort. Also, energy could be wasted in over ventilated spaces due to poor equipment control, variability, supply and exhaust fans typically work on an equal basis and work more than required [14].…”
Section: Introductionmentioning
confidence: 99%
“…The outcomes largely depend on engineers' experience. To overcome this problem, simplified way by using the ratio of the junction pressure (SPJ') to the hood static pressure (SPH') for each branch was proposed to avoid repeated velocity determinations that required before [16].Some new methods based on both theoretical calculation model and measuring feedback data have been also studied and made some improvements [17][18][19][20].…”
Section: Introductionmentioning
confidence: 99%