Failure modes analysis of railway wheel

Abstract

Abstract. In this paper are analysed the wheel failure modes, based on real field data, obtained during a period of a year of operation of freight wagons. The failure modes and their occurrence absolute frequencies are identified and a Pareto analysis is carried out. In the case of the four major failure modes a total time on test transform is performed and the failure probabilistic models are estimated, based on the Weibull distribution. The failure rates of the four failure modes are close to be constant, thus the behaviour of the railway wheel -in its normal life -is close to that of a non-ageing system. This conclusion is in line with the general theory regarding the behaviour of systems during their normal/useful life.

Interpretabilidade de modelos de aprendizado profundo aplicados ao diagnóstico e prognóstico não supervisionado de falhas.

“…A superfície da roda é formada por uma região de contato ("wheel thread"), e o friso lateral interno ("flange"), podendo ser visto como um elemento de segurança que evita o descarrilamento. Spiroiu (2018) define que as características e propriedades geométricas da roda é um fator importante para a estabilidade do carros em movimento, e devem ser igualmente considerados como fontes de falhas em comparação com as deteriorações de superfície (rachaduras, fraturas e deformações). Este capítulo detalha todos os cenários experimentais que abrangem os tópicos levantados na proposta da pesquisa, bem como detalhes sobre preparação dos dados, tecnologias e configurações utilizadas, resultados e discussões.…”