Failure analysis of the wing-fuselage connector of an agricultural aircraft

Witek, Lucjan

doi:10.1016/j.engfailanal.2004.12.029

Cited by 20 publications

(8 citation statements)

References 14 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Tegangan normal yang minim disebabkan karena sifat baja yang kuat dan tahan temperature tinggi [12]. Baja dapat menahan panas 1300 o C-1500 o C sehingga baja bersifat kuat dan tidak mudah terdeformasi oleh suhu yang tinggi [13]. Tegangan normal yang minim juga dapat disebabkan karena gaya pembenan yang diujikan untuk piston relative kecil jiak dibandingkan dengan komposisi dari material baja paduan, tentu saja hal ini bersifat positif karena dengan fenomena ini piston dengan baja paduan mampu berpotensi mengatasi kegagalan kinerja dan kerusakan [14].…”

Section: Pendahuluanunclassified

Simulasi Desain Piston (Torak) dengan Material Baja Paduan Menggunakan Metode Elemen Hingga

Tsamroh¹,

Putra²,

Pradani³

2022

Metrotech

View full text Add to dashboard Cite

Penelitian ini bertujuan untuk mengatasi masalah tentang kegagalan pison dalam menerima gaya dan pembebanan dari mesin secara berkala. Penelitian ini di desain dengan metode elemen hingga yang mana desain psiton mnunjukkan adanya 15685 nodal dan 7310 elemen. Pengujian metode elemen hingga pada piston menggunakan bantuan software Ansys 18.1 dengan maksud mengsimulasikan piston dengan material baja paduan untuk mencari total deformasi, tegangan normal, dan tegangan maksimuim. Hasil simulasi menunjukkan bahwa deformasi maksimum yang dihasilkan piston sebesar 0,000407 mm. Sedangkan deformasi minimum yang terjadi hanya 0 mm. Selanjutnya pada analisis tegangan normal didapatkan tegangan normal maksimum sebesar 1,043x1011 Pa dan tegangan normal minimum sebesar -1,054x1011 Pa. Pada pengujian tegangan geser didapati bahwa tegangan geser maksimum sebesar 1,392x1010 Pa dan tegangan geser minimum sebesar -1,496x1010 Pa.

show abstract

Section: Pendahuluanunclassified

Simulasi Desain Piston (Torak) dengan Material Baja Paduan Menggunakan Metode Elemen Hingga

Tsamroh¹,

Putra²,

Pradani³

2022

Metrotech

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Dapat diketahui bahwa dari gambar 5 distribusi dari displacement atau deformasi yang ada terjadi pada 2 sisi bagain ujung bawah dari bucket. Displacement terjadi maksimum pada ujung moncong bucket karena pemuatan yang terus menerus [9] akbiat beban yang besar serta ujung bucket termasuk komponen rawan terjadinya stress [10].…”

Section: Displacement Plotunclassified

Analisis Desain Excavator Bucket Menggunakan Metode Elemen Hingga dengan Material Baja

2020

View full text Add to dashboard Cite

“…In addition, a more practical application of numerical methods for wing-fuselage connection behavior analysis can be found in the works of Witek 20 and Sumanth et al 21 Based on the three-dimensional model, Antoni obtained the distribution of equivalent stress around the lug hole when adding bushing through theoretical calculation and comparison of finite element results. 22 Wu et al used finite element software to analyze the effect of thickness on the stress concentration at the edge of the lug and obtained the curve of the maximum circumferential and tangential stress concentration coefficients with the thickness variation law.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Effects of different structural parameters on the 7075-T651 aluminum alloy lug structure fatigue life

Wang

Huang

et al. 2022

Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G:

View full text Add to dashboard Cite

Lug structure is an important connection structure in aviation aircraft. However, fatigue cracks are easily generated during the service of the aircraft. Therefore, this study aims to explore the influence of different structural parameters on the fatigue life of the 7075-T651 aluminum alloy lug, using experimental and numerical methods to determine the effects of these structural parameters. Scanning electron microscopy was employed for fracture analysis, and three-dimensional finite element models were used to solve the holes edge stress distributions under peak load and stress concentration factor. The results indicate that the fatigue life of the lug increases with the increase in the extrusion projection area and the included angle of the outer edge, and the impact of the extrusion projection area on the fatigue life of the lug is greater than the angle of the outer edge, and the fatigue life of the lug does not change with the change of the chamfer at the bottom. The peak stress at the root of the lug hole becomes the main factor affecting the fatigue life of the lug, and the crack always expands along the net cross-section of each parameter lug.

show abstract

Failure analysis of the wing-fuselage connector of an agricultural aircraft

Cited by 20 publications

References 14 publications

Simulasi Desain Piston (Torak) dengan Material Baja Paduan Menggunakan Metode Elemen Hingga

Simulasi Desain Piston (Torak) dengan Material Baja Paduan Menggunakan Metode Elemen Hingga

Analisis Desain Excavator Bucket Menggunakan Metode Elemen Hingga dengan Material Baja

Effects of different structural parameters on the 7075-T651 aluminum alloy lug structure fatigue life

Contact Info

Product

Resources

About