Experimental study of the influence of friction at the supports on longitudinal shear resistance of composite slabs

Abstract

The aim of this work is to evaluate the behavior and strength of composite slabs considering the influence of the friction at the sheeting-concrete interface in the region of the support. Results from tests conducted in the Structural Engineering Department of Federal University of Minas Gerais (UFMG) were used. A Steel Deck 60 system was considered, which consists of a trapezoidal profile with “V” shaped embossments. Deflections, end slips and strains of the steel decks were measured, allowing for the analysis of the behavior of the composite slab system and for the determination of its failure mode. The influence of friction of the region of support in the longitudinal shear resistance was evaluated through the partial shear connection method, which also allowed for establishing criteria and determination of analytical expressions for calculating the ultimate load. Comparative analyses reveal that the influence of the friction of the region of support in the shear-bond resistance is more significant in composite slabs with short shear spans. Design expressions which incorporate friction will also be presented. Their application have demonstrated the efficiency of the method for evaluating the longitudinal shear resistance.

Proposition for the effective moment of inertia to determine the deflection in a composite slab

“…The loading was applied gradually and increasing until the ultimate limit state of the model was reached, with the ultimate load of the test being defined by the maximum value of the load reached by the hydraulic actuator. The load application system in question is similar to those indicated by CSSBI S2 ( ), EN 1994( -1-1 (2004, ANSI/ASCE 3-91 (1992), Schuster (1984) and Costa, Lavall, Silva and Rodrigues (2017). Regarding instrumentation, the deflection in the middle of the span was measured by means of two displacement transducers (DT), symmetrically placed, located approximately 20 cm from the edge of the slab, and taken as the mean of the two read values.…”

Thí nghiệm thử tải đánh giá ứng xử chịu uốn của kết cấu sàn nhịp đơn liên hợp thép – bê tông theo tiêu chuẩn SDI T-CD-2017

“…Theo tìm hiểu, trên thế giới đã có nhiều nghiên cứu về loại hình kết cấu này, mặc dù nhiều nước đã ban hành các tiêu chuẩn thiết kế, tính toán kết cấu. Tuy nhiên, với kết cấu sàn liên hợp như đã trình bày trên vẫn tiếp tục có những nghiên cứu thực nghiệm, trong đó có nhiều nghiên cứu mang tính kiểm chứng lý thuyết trước đó được tiến hành trong thời gian gần đây như: nghiên cứu thực nghiệm về ảnh hưởng của ma sát tới khả năng độ bền chống trượt của sàn liên hợp [2]; nghiên cứu thực nghiệm về khả năng chịu lực của sàn liên hợp thép -bê tông với hệ số m-k [3,4]; nghiên cứu thực nghiệm đối với sàn liên hợp thép bê tông và so sánh với kết quả mô phỏng [5,6]; nghiên cứu thực nghiệm về liên kết chịu cắt trong sàn liên hợp [7,8]; nghiên cứu thực nghiệm trên sàn bê tông với tôn sóng định hình [9]; nghiên cứu thực nghiệm về ứng xử chịu cắt của sàn liên hợp theo Eurocode 4 [10]; nghiên cứu phân tích số và thực nghiệm trên sàn liên hợp thép -bê tông [11].…”