Experimental and numerical investigation of adhesively bonded ±55° filament wound tubular specimens under internal pressure

Braiek, Sonia; Khalifa, Ated Ben; Zitoune, Rédouane; Zidi, Mondher

doi:10.1016/j.engfracmech.2018.06.009

Cited by 6 publications

(7 citation statements)

References 17 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…This leakage was the result of the propagation of fire-induced cracks in the adhesive layer. Nevertheless, the authors in the previous work [47] suggest that the leakage formation on the non-exposed to fire joined tube is caused by the initiation and propagation of cracks on the adhesive layer, which confirms this difference in their functional pressures.…”

Section: Adhesively Bonded Tubementioning

confidence: 66%

“…The authors in Ref. [9] proved, through the X-ray tomographic technique, that the leakage produced in the non-exposed to fire joined E glass/VE 411 tube was the result of the bonding interface failure.…”

Section: Adhesively Bonded Tubementioning

confidence: 99%

“…In order to better understand the pressure behaviour of the burnt joined tube, a comparison with a non-exposed to fire adhesively bonded tube [47] was conducted. The experimental results of both tubes are illustrated in Fig.…”

Section: Adhesively Bonded Tubementioning

confidence: 99%

“…Some authors were interested in the fatigue behaviour of the GFRP tubes [4][5][6]. Other works have been carried-out to study their tensile [7,8] and pressure behaviour [9][10][11][12]. Some other works aimed to investigate the mechanical behaviour of adhesively bonded filament-wound tube under tensile [7,13] and pressure [9] loading.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

See 3 more Smart Citations

Fire behaviour of hybrid filament-wound single and adhesively bonded composites tubes under static pressure

et al. 2020

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

The present work aims to experimentally investigate the fire behaviour of water-filled E glass reinforced thermoset resin hybrid filament-wound composites tubes under static pressure. Heretofore, fire endurance tests have been conducted on single and adhesively bonded tubes manufactured by CTRA Company. Furthermore, internal pressure tests until failure have been performed on the burnt single and burnt joined tubes in order to quantify their abilities to contain the fluid after being exposed to heat flux. A comparison between the pressure behaviour of exposed to fire (burnt) and non-exposed tubes (single and joined) was also inspected. The identification of the fire-induced damage mechanisms of the tubes was performed through optical microscopy, Scanning Electron Microscopy (SEM) and X-ray tomographic observations. Finally, the thermal analysis was carried-out on burnt specimens in order to better understand the multiphysical phenomenon taking place during the fire endurance tests. The experimental results have revealed that the combustion process of both single and joined tubes was described in four steps namely tube heating, resin degradation, ignition and flame decay. Moreover, it was found that no leakage was witnessed on the tubes (single and joined) outer surfaces during the fire endurance tests. The comparison between the pressure behaviour of the burnt single tube and the burnt joined one has proved that the single tube is much resistant under internal pressure loading than the burnt joined tube. Finally, the fire-induced damage included matrix cracking and delamination between the tube plies which was noticed from microscopic observations.

show abstract

Section: Adhesively Bonded Tubementioning

confidence: 66%

Section: Adhesively Bonded Tubementioning

confidence: 99%

Section: Adhesively Bonded Tubementioning

confidence: 99%

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

See 2 more Smart Citations

Fire behaviour of hybrid filament-wound single and adhesively bonded composites tubes under static pressure

et al. 2020

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Deney sonuçları ve yapıştırıcının doğrusal olmama davranışı dikkate alınarak bir sonlu eleman modeli geliştirilmiştir. Yapılan çalışmada deneysel ve sayısal sonuçların uyumlu olduğu vurgulanmıştır[26].Aimmanee vd. (2018), eksenel yük uygulanan boru yapıştırma bağlantılarında daha önceki çalışmalara göre basitleştirilmiş bir matematiksel model geliştirmişlerdir.…”

unclassified

Yapıştırıcı ile birleştirilmiş mil-göbek bağlantılarında lineer-elastik gerilme analizi ve göbek kenar geometrisinin dayanıma etkisinin araştırılması

Saraç¹

2020

El-Cezeri Fen Ve Mühendislik Dergisi

View full text Add to dashboard Cite

Yapıştırma bağlantılarının kullanım alanı, klasik birleştirme yöntemlerine göre sağladığı avantajlardan dolayı giderek artmaktadır. Ancak, özellikle bindirme uzunluğunun uç bölgelerinde oluşan gerilme yığılmaları çatlak başlangıcı ve ilerlemesine neden olarak bağlantıların hasar görmesini sağlamaktadır. Araştırmacılar tarafından tek tesirli yapıştırma bağlantılarında yapılan çalışmalar incelendiğinde, bindirme bölgesi uç kısımlarında yapılan değişikliklerin bağlantı performansını etkilediği görülmektedir. Silindirik yapıştırma bağlantılarıyla ilgili yapılan çalışmalarda ise genellikle bağlantıların çekme yükü altındaki performansları araştırılmıştır. Bu çalışmada, ilk olarak bir silindirik yapıştırma bağlantısı olarak tasarlanan mil-göbek bağlantı modelinin burulma momenti altındaki lineer elastik gerilme analizi ANSYS APDL programı kullanılarak yapılmıştır. Daha sonra, oluşturulan yeni mil-göbek bağlantı modellerinde göbek kenarlarında yapılan tasarım değişikliklerinin bağlantı performansına etkileri, yapılan gerilme ve hasar analizleriyle araştırılmıştır. Oluşturulan silindirik yapıştırma bağlantısı modellerine burulma momenti uygulanmasının sebebi makinelerde mil-göbek bağlantılarının döndürme momenti aktarımında kullanılmasıdır. Yapılan hasar analizleri sonucunda göbek kenar çapında yapılan malzeme azaltılmasının kritik bölge olan mil yapıştırıcı tabakası ara yüzeyleri uç bölgelerindeki gerilme yığılmalarını azaltarak yapıştırma bölgesindeki hasar mukavemetini arttırdığı tespit edilmiştir. En fazla mukavemet artışı göbek dış çapı 6 mm' ye düşürülen Model-4 tasarımında %30 olarak gerçekleşmiştir. Buna karşın oluşturulan yeni modellerde göbek hasar mukavemeti azalırken mil hasar mukavemeti değişmemiştir. Bu çalışma şartlarında ideal modelin göbek dış çapı 7 mm olan Model-3 tasarımı olduğu tespit edilmiştir.

show abstract

Drilling of filament wound hybrid composite tubes: An experimental study

Braiek

Zitoune

Krishnaraj

et al. 2023

Composite Structures

View full text Add to dashboard Cite

Experimental and numerical investigation of adhesively bonded ±55° filament wound tubular specimens under internal pressure

Cited by 6 publications

References 17 publications

Fire behaviour of hybrid filament-wound single and adhesively bonded composites tubes under static pressure

Fire behaviour of hybrid filament-wound single and adhesively bonded composites tubes under static pressure

Yapıştırıcı ile birleştirilmiş mil-göbek bağlantılarında lineer-elastik gerilme analizi ve göbek kenar geometrisinin dayanıma etkisinin araştırılması

Drilling of filament wound hybrid composite tubes: An experimental study

Contact Info

Product

Resources

About