“…Da der Rückspannungs-tensorX X sowie die isotrope Verfestigung R lediglich von der Bahnkurve von C i abhängen (aber nicht von der Geschwindigkeit, mit der sich C i entlang dieser Bahnkurve bewegt), sindX X und R für jede vorgegebene Schubverzerrung nahezu geschwindigkeitsunabhängig. Für den Fall kleiner Verformungen bei Vernachlässigung elastischer Deformationen erhält man aus (13) folgenden analytischen Zusammenhang zwischen der Schubspannung s 20 und der Schergeschwindigkeit _ c c: Obwohl die Messdaten für die zyklischen Versuche mit D À c k a = 0,05, D À c k a = 0,16 und D À c k a = 0,23 sowie für den einsinnigen Versuch bei der Parameteridentifikation nicht berücksichtigt wurden, ist deren numerische Simulation mit akzeptabler Genauigkeit möglich. Sowohl im Experiment als auch bei der Simulation nehmen die Spannungsmaxima für D À c k a = 0,20 und D À c k a = 0,23 im Laufe der Verformung ab.…”