Evaluation of Sustainability of the Transport System of Urbanized Areas Considering the Development of Bicycle Transport

Makarova, Irina; Mavrin, Vadim; Magdin, Kirill; Shubenkova, Ksenia; Boyko, Aleksey

doi:10.1007/978-3-030-38666-5_45

Cited by 2 publications

(2 citation statements)

References 7 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Order By: Relevance

“…Dviratis yra matomas kaip tvarios susisiekimo sistemos ir darnaus miesto dalis. Važiavimas dviračiu padeda sumažinti aplinkos taršą ir pagerinti oro kokybę (Rios & Silva, 2023), prisideda prie eismo spūsčių ir triukšmo lygio mažinimo miestuose (da Silveira Arruda et al, 2023), skatina žmonių fizinį aktyvumą ir gerina visuomenės sveikatą (Makarova et al, 2020). Tačiau dviračių vairuotojai taip pat yra vieni iš pažeidžiamiausių eismo dalyvių ir tūkstančiai jų kasmet žūsta gatvėse ir keliuose (Karn et al, 2022).…”

Section: įVadasunclassified

Veiksnių, lemiančių pasirinkimą atlikti keliones dviračiais, ir eismo įvykių, susijusių su kelionėmis dviračiais, analizė

Zabielaitė-Skirmantė,

Burinskienė

2024

27-Osios Jaunųjų Mokslininkų Konferencijos „Mokslas – Lietuvos Ateitis“ Teminės Konferencijos DARNI APLINKA Straipsnių Rinkinys

View full text Add to dashboard Cite

Dviratis yra matomas kaip darnios susisiekimo sistemos dalis, jis užtikrina aplinkos apsaugą, ekonominę gerovę bei socialinę gerovę. Tačiau tuo pat metu besinaudojantys dviračiu yra patys pažeidžiamiausi eismo dalyviai ir, nepaisant infrastruktūros kokybės gerinimo, eismo įvykių, susijusių su dviračių vairuotojais, skaičius nemažėja taip, kaip tikėtasi. Straipsnyje analizuojami naujausi moksliniai straipsniai, susiję su pagrindiniais veiksniais, lemiančiais pasirinkimą atlikti keliones dviračiais, – oro sąlygomis, reljefu, infrastruktūros kokybe, saugumu, socialiniais pokyčiais. Straipsnyje atlikta ir naujausių mokslinių tyrimų analizė, susijusi su eismo įvykiais, kurių metu sužeidžiami dviračių vairuotojai. Nustatomos dažniausiai pasitaikančių eismo įvykių rūšys bei jų sąsaja su susisiekimo infrastruktūros planavimu.

show abstract

Section: įVadasunclassified

Veiksnių, lemiančių pasirinkimą atlikti keliones dviračiais, ir eismo įvykių, susijusių su kelionėmis dviračiais, analizė

Zabielaitė-Skirmantė,

Burinskienė

2024

27-Osios Jaunųjų Mokslininkų Konferencijos „Mokslas – Lietuvos Ateitis“ Teminės Konferencijos DARNI APLINKA Straipsnių Rinkinys

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Cycling as an active mode of transport has advantages at societal level in respect of CO 2 , air pollutant and noise emission as well as space requirements [1,2], and at an individual level when considering physical inactivity as a risk factor for common diseases of affluence [3][4][5]. Most recently, changing conditions in the transport sector caused by the COVID-19 pandemic led to a massive decline in public transport usage [6].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

More than Bike Lanes—A Multifactorial Index of Urban Bikeability

et al. 2021

View full text Add to dashboard Cite

The present study aims to deduce bikeability based on a collective understanding and provides a methodology to operationalize its calculation based on open data. The approach contains four steps building on each other and combines qualitative and quantitative methods. The first three steps include the definition and operationalization of the index. First, findings from the literature are condensed to determine relevant categories influencing bikeability. Second, an expert survey is conducted to estimate the importance of these categories to gain a common understanding of bikeability and merge the impacting factors. Third, the defined categories are calculated based on OpenStreetMap data and combined to a comprehensive spatial bikeability index in an automated workflow. The fourth step evaluates the proposed index using a multinomial logit mode choice model to derive the effects of bikeability on travel behavior. The expert process shows a stable interaction between the components defining bikeability, linking specific spatial characteristics of bikeability and associated components. Applied components are, in order of importance, biking facilities along main streets, street connectivity, the prevalence of neighborhood streets, green pathways and other cycle facilities, such as rental and repair facilities. The mode choice model shows a strong positive effect of a high bikeability along the route on choosing the bike as the preferred mode. This confirms that the bike friendliness on a route surrounding has a significant impact on the mode choice. Using universal open data and applying stable weighting in an automated workflow renders the approach of assessing urban bike-friendliness fully transferable and the results comparable. It, therefore, lays the foundation for various large-scale cross-sectional analyses.

show abstract

Evaluation of Sustainability of the Transport System of Urbanized Areas Considering the Development of Bicycle Transport

Cited by 2 publications

References 7 publications

Veiksnių, lemiančių pasirinkimą atlikti keliones dviračiais, ir eismo įvykių, susijusių su kelionėmis dviračiais, analizė

Veiksnių, lemiančių pasirinkimą atlikti keliones dviračiais, ir eismo įvykių, susijusių su kelionėmis dviračiais, analizė

More than Bike Lanes—A Multifactorial Index of Urban Bikeability

Contact Info

Product

Resources

About