Evaluating the influence of rate of undercutting on the stability of slopes

Abderahman, Nabil

doi:10.1007/s10064-006-0078-6

Cited by 18 publications

(3 citation statements)

References 5 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…With the continuous exploitation of coal resources in mountainous terrain, catastrophic landslides induced by underground coal mining occur frequently, resulting in a large number of economic losses and casualties [3][4][5][6][7][8][9][10]. The failure process and mechanisms of mining-induced landslides are becoming an increasingly important research [11][12][13].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Failure Mechanism of Anti-Inclined Karst Slope Induced by Underground Multiseam Mining

et al. 2022

View full text Add to dashboard Cite

There occurred a lot of catastrophic landslides in Southwest China karst areas in recent years. This study numerically simulated the failure process of Pusa landslide by distinct element method (UDEC). The Voronoi diagram algorithm was used to discretize the rock blocks in the upper part of the mining area, and the erosion in sliding source area caused by heavy rainfall was simulated by increasing the block density and reducing the joint strength. Results obtained using UDEC matched the failure process recorded by UAV, and the subsidence of monitoring points on the slope surface was well coincident with the InSAR results. The DEM results are as follows: firstly, under the action of underground coal mining, the overlying strata of the mountain deform toward the goaf and the deformation of the stratum increase significantly with the caving of the roof stratum; and the deep karst fissures in the overlying stratum have an important influence on the deformation of the mountain; the upper strata form a subsidence zone along the fissures, expanding the range of tensile fissures. Secondly, due to the excavation and unloading of the rock masses at the leading edge of the sliding area, the extrusion deformation occurs to the outside of the slope, resulting in the critical instability of sliding area. Finally, with the strength decreasing of rock masses and structural planes by heavy rainfall, the stability of the mountain continues to decrease until the sliding area collapses.

show abstract

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Failure Mechanism of Anti-Inclined Karst Slope Induced by Underground Multiseam Mining

et al. 2022

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…The construction scheme is mainly worked out by the construction unit, and there is a less participation from the building unit. The optimized supporting design of high slopes mainly aims at deformed single slope, which proposes scheme of optimized design based on the analysis of deformation and monitoring (Teoman 2004;Abderahman 2007;Uribe-Etxebarria et al 2005). Engineering practices show that there are many scenarios where the geological conditions disclosed by excavation of high slopes along highway show low consistence with the construction scheme.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Dynamic design and construction of highway cut slopes in Huangshan area, China

Zhao

Huang

et al. 2011

J. Mt. Sci.

View full text Add to dashboard Cite

Deformation and failure of high slope impact the construction and operation safety of highway in the mountainous areas. The deformation and failure are mainly caused by poor design which normally has not well combined with the geological conditions and unplanned construction. Therefore, effective design and construction management should be conducted for ensuring a successful construction without damage and risk. In light of the reality of high slope construction along highway in the Huangshan area, this paper proposes a technical procedure for dynamic design and construction management of high slopes along highway in the mountainous area. The proposed construction management scheme is divided into three phases, i.e., 1) design phase, 2) preparation phase of excavation, and 3) construction phase. During the design phase, experiences and lessons learnt from the design and construction of other high slopes along highway in the same region are summarized. The number of slopes and slope height should be optimized from the aspects of route selection and route form. During the preparation phase of excavation, "Excavation Permit Management System" should be adopted, and construction scheme should be made by the construction unit, then the scientific research and design unit determine whether it guarantees slope stability and makes optimization measures. During the construction phase, the scientific research unit would make proposal of optimization design, and apply the achievements of scientific research into practice through common efforts of various units based on the understanding of excavation and investigation. The management system mentioned above is adopted to conduct dynamic design and construction management for more than 90 slopes along the Huangshan -TalingTaolin Expressway, and successful results of application have been achieved.

show abstract

“…Στην ελληνική και διεθνή βιβλιογραφία αναφέρονται χαρακτηριστικές περιπτώσεις αστάθειας και αστοχιών σε κατασκευές οι οποίες οφείλονται στο φαινόμενο της βαθμιαίας διάβρωσης που υπόκεινται οι μαργαϊκοί σχηματισμοί και η οποία διεργασία έχει σαν επακόλουθο τη σταδιακή υποβάθμιση των μηχανικών τους ιδιοτήτων καθώς και την αλλοίωση των φυσικών τους χαρακτηριστικών (Anagnostopoulos et al, 1991;Rozos & Koukis, 1993;Gockeoglu et al, 2000;Bofill et al, 2004;Bhattarai et al, 2006;Kouki, 2006;Abderahamn, 2007). Στις περιπτώσεις προβλημάτων που σχετίζονται με την ευστάθεια των πρανών και την αστάθεια των αναχωμάτων και των ορυγμάτων, η διεξοδική εξέταση των φυσικομηχανικών χαρακτηριστικών των μαργών, όπως είναι η ανθεκτικότητα των μαλακών βραχωδών σχηματισμών, είναι ιδιαίτερα σημαντική καθώς αποτελεί τη βάση για την επίλυση των σχετικών προβλημάτων.…”

Section: ως μάργα οιunclassified

Τεχνικογεωλογικά Χαρακτηριστικά Των Μαργών Στην Ευρεία Περιοχή Κύμης Και Η Επίδρασή Τους Στις Κατασκευές Τεχνικών Έργων

Ηλία¹

View full text Add to dashboard Cite

Στην παρούσα διδακτορική διατριβή, διερευνήθηκε διεξοδικά η λιθολογική διάρθρωση και οι ιδιαίτερες τεχνικογεωλογικές συνθήκες που επικρατούν στην περιοχή της Κύμης, Εύβοιας, καθώς και η επίδραση των σχηματισμών που δομούντην περιοχή στα υφιστάμενα τεχνικά έργα.Η ερευνητική εργασία που διενεργήθηκε επικεντρώθηκε στους μαργαϊκούς σχηματισμούς, σχηματισμούς που ανήκουν στην κατηγορία «σκληρά εδάφη – μαλακοί βράχοι», όπου εντοπίζονται τα περισσότερα προβλήματα. Περιελάμβανε εργασίες οι οποίες αφορούν σε δραστηριότητες γραφείου, υπαίθρου και εργαστηρίου, από την αξιoλόγηση των οποίων κατέστη δυνατή η διαμόρφωση τεχνικογεωλογικής κρίσης.Με βάση τη μεθοδολογική προσέγγιση που αναπτύχθηκε, αρχικά συλλέχθηκε κάθε γεωλογική πληροφορία από βιβλιογραφικές αναφορές η οποία αποτέλεσε το υπόβαθρο για τη διαμόρφωση μιας πληρέστερης θεώρησης σχετικά με το τεχνικογεωλογικό προφίλ των μαργαϊκών σχηματισμών και της ιδιάζουσας συμπεριφοράς τους.Σε δεύτερο επίπεδο ανάλυσης συνεκτιμήθηκαν τα αποτελέσματα από τις εργασίες υπαίθρου και τις εργαστηριακές δοκιμές. Αυτά συνέβαλαν στην διερεύνηση και καταγραφή των τεχνικογεωλογικών και γεωμορφολογικών συνθηκών. Αποτέλεσμα των διεργασιών αυτών αποτέλεσε η σύνταξη του τεχνικογεωλογικού χάρτη.Αναφορικά στα αποτελέσματα που προέκυψαν από την πραγματοποίηση των εργαστηριακών δοκιμών, πραγματοποιήθηκε συσχέτιση των ορυκτολογικών με τα φυσικομηχανικά χαρακτηριστικά, για την πληρέστερη προσέγγιση της ιδιομορφίας στην συμπεριφορά των μαργών.Κατόπιν συλλέχθηκε και επεξεργάστηκε κάθε σχετική παράμετρος που θεωρήθηκε ότι επιδρά στην εκδήλωση κατολισθητικού φαινομένου με τη δημιουργία χωρικής βάσης δεδομένων. Αποτυπώθηκαν σε περιβάλλον ΓΣΠ δεδομένα που αφορούν στην τεχνικογεωλογική διάρθρωση, τις τοπογραφικές παραμέτρους, τα υδρογραφικά και τεκτονικά χαρακτηριστικά, την χρήση γης κλπ. Σκοπός της διεργασίας αυτής ήταν η δημιουργία χωρικού μοντέλου πρόβλεψης της κατολισθητικής επιδεκτικότητας με την εφαρμογή της μεθόδου Weight of Evidence. Στη συνέχεια, η δημιουργία του χάρτη διακινδύνευσης για την περιοχή έρευνας, στηρίχθηκε στην υιοθέτηση παραδοχών σχετικά με την επικινδυνότητα και την αποτύπωση των επιπτώσεων που θα έχει μια εκδήλωση γεωλογικής αστοχίας επί των στοιχείων σε διακινδύνευση.Με την συναξιολόγηση όλων των ανωτέρων διεργασιών εντοπίζονται επισφαλείς θέσεις και προτείνονται μέτρα θεραπείας και πρόληψης για τη μείωση των ενδεχόμενων καταστροφών επί των τεχνικών έργων και την εξασφάλιση της εύρυθμης λειτουργίας τους.

show abstract

Evaluating the influence of rate of undercutting on the stability of slopes

Cited by 18 publications

References 5 publications

Failure Mechanism of Anti-Inclined Karst Slope Induced by Underground Multiseam Mining

Failure Mechanism of Anti-Inclined Karst Slope Induced by Underground Multiseam Mining

Dynamic design and construction of highway cut slopes in Huangshan area, China

Τεχνικογεωλογικά Χαρακτηριστικά Των Μαργών Στην Ευρεία Περιοχή Κύμης Και Η Επίδρασή Τους Στις Κατασκευές Τεχνικών Έργων

Contact Info

Product

Resources

About