Evaluación del comportamiento mecánico de asfalto natural a partir de muestras a temperatura ambiente provenientes de Caquetá, Colombia

Abstract

El objetivo de esta investigación fue evaluar el comportamiento mecánico del asfalto natural por medio de la fabricación de muestras a temperatura ambiente. En primera instancia se realizó la caracterización del material con el ensayo de extracción cuantitativa del asfalto y así conocer el contenido de asfalto presente en el material, luego se procedió a fabricar muestras con la asfaltita pura en el compactador giratorio y por último se ejecutó sobre éstas el ensayo de Resistencia a Tracción Indirecta, RTI, en estado seco y en estado húmedo, para así conocer la viabilidad de su uso en vías terciarias, sin tener que someterla a altas temperaturas de fabricación y mezclado. Como resultado principal se evidencia que las probetas fabricadas a temperatura ambiente presentan resistencias muy bajas, por lo cual es necesario probar con la adición de agregados pétreos a la misma temperatura y emulsiones asfálticas.

Estudio de la Asfaltita y aplicaciones en mezclas asfálticas tibias y semitibias

“…Luego, se revisaron artículos que relacionaran las mezclas asfálticas frías y calientes con la asfaltita. Sin embargo, este tipo de mezclas no presentaron resultados del todo favorables para la asfaltita, ya que las mezclas frías no presentaron incrementos notables en la rigidez [3] y para las mezclas calientes se evidencio una pérdida en las propiedades reológicas del material [10]. Por ello, se inició la búsqueda y revisión de artículos científicos que manejaran la asfaltita a diferentes temperaturas, que no afectaran las propiedades reológicas del material.…”

“…Todos los resultados evidenciados son muy bajos, debido a la metodología de mezclado empleada; por ello, el uso de temperaturas ambiente debe modificarse con adición de materiales granulares o aditivos [3].…”

“…A pesar de ello, no se suele implementar en el concreto asfáltico. Estudios del comportamiento mecánico de este asfalto natural a partir de muestras a temperaturas ambiente han evidenciado que las probetas presentan resistencias muy bajas; es por esto por lo que en la mayoría de los estudios se recomienda adicionar agregado pétreo o algún tipo de emulsión asfáltica que mejore las características reológicas del material [3].…”

Monitoreo de variables meteorológicas a través de un sistema inalámbrico de adquisición de datos

“…Esto unido a que la tecnología de captación y procesamiento de señales ha avanzado, permitiendo la generación de sistemas complejos que se pueden adaptar a los instrumentos que emplea la meteorología para sus investigaciones ( El sistema se divide en dos etapas: la primera corresponde a los sensores que se conectan a un microcontrolador (Microchip, 2017), el cual se encarga de procesar la información de seis sensores, para obtener los datos de temperatura, humedad relativa, presión atmosférica, radiación solar o luminosidad, dirección y velocidad del viento. Esta etapa se forma por sensores con una respuesta digital y analógica, donde cada uno requiere de un circuito de instrumentación, y un código para adquirir y convertir las magnitudes climáticas en valores estándar que se puedan comparar con otros sistemas climáticos (Sandoval, Tobar-Molano, Mosquera & González, 2011;Moreno-Anselmi, Reyes-Ortiz & Ruíz-Acero, 2016). …”

Caracterización preliminar de las arenas asfálticas de Picacho, municipio de Pesca (Boyacá, Colombia)

“…En general las arenas asfálticas representan reservas enormes de hidrocarburos; de ahí el interés creciente en este recurso. Colombia, un país con múltiples recursos mineroenergéticos, en la actualidad cuenta con exploraciones y explotaciones en diferentes regiones; no obstante algunos no han sido considerados con todo su potencial económico, ya que por ejemplo las areniscas asfálticas o bituminosas presentes en Colombia solo han sido referenciadas en pocos trabajos donde se destaca la localización geográfica y geológica (Jiménez y Cruz, 2004;Sandoval, 2007); al igual que la determinación de las características fisicomecánicas (Ruíz-Acero et al, 2016) que establecen si pueden ser utilizadas en la pavimentación de vías terciarias; en la zona, la pequeña minería que se desarrolla en la explotación no cuenta con mucha información y menos con datos de reservas. De acuerdo con la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH, 2009) el potencial de reservas de hidrocarburos no convencionales de Colombia es significativo, estudios previos aseguran que las arenas asfálticas en Colombia pueden generar entre 40 -60 Gbbl (mil millones de barriles) de petróleo recuperable.…”