Evaluación de la sostenibilidad del soterramiento de la carretera M-30 y la creación de Madrid Río en Madrid, España

Abstract

Durante los años 2004 a 2007, se produjo en el área metropolitana de Madrid (España) el soterramiento de parte de la carretera de circunvalación, M-30, y la creación de Madrid Río. Madrid Río se diseñó como un parque lineal situado a ambos lados del río Manzanares que supuso, no sólo un cambio paisajístico y la recuperación del ecosistema fluvial en la zona, sino un punto de encuentro entre los habitantes de cada margen del río con diferentes atracciones de ocio y culturales. De este modo, este artículo pretende realizar un análisis de sostenibilidad del soterramiento de la M-30 y la creación de Madrid Río, 14 años después de su construcción, incluyendo el impacto socioeconómico y ambiental de dichas obras en la zona. Para determinar dicho impacto, se han analizado las condiciones de la zona antes y después de las obras realizadas. Igualmente, se proponen mejoras al proyecto desarrollado considerando la aplicación de materiales de construcción sostenibles y de altas prestaciones. Finalmente, el modelo de análisis propuesto es un modelo multicriterio denominado MIVES (Modelo Integrado para una Evaluación Sostenible), del que se ha concluido que, en función de los indicadores de sostenibilidad elegidos, las obras realizadas en la M-30 y la creación de Madrid Río han influido positiva y significativamente la sostenibilidad de los márgenes del río Manzanares. Sin embargo, el uso de materiales mejorados frente al uso de materiales convencionales no influye significativamente en la sostenibilidad de la obra.