Estudio Transversal: Hipoacusia Laboral Inducida por Ruido en Personal de Aeronáutica del Ejército Ecuatoriano y Factores Asociados. Quito – Ecuador, 2014 - 2016

Abstract

116 RESUMEN INTRODUCCIÓN:La hipoacusia laboral inducida por ruido es una patología ocupacional frecuente, responsable de pérdidas de la audición sino se controla a tiempo. El objetivo del estudio fue establecer la prevalencia de hipoacusia laboral inducida por ruido y factores relacionados en el personal de aeronáutica del ejército. MÉTODOS:Estudio transversal analítico en el personal tripulación del ejército ecuatoriano, QuitoEcuador, período 2014 -2016 que relacionó asociación causal entre hipoacusia laboral inducida por ruido con variables como edad, función, rango, antecedentes de hipoacusia en el servicio militar. Se trabajó con todo el personal de vuelo, 112 militares en servicio activo. RESULTADOS:El promedio de edad fue de 37 años. Todos eran varones. El 55.4 % pertenecía a tropa y 44. 6 % eran oficiales. El 44.6 % eran pilotos; 28.6 % mecánicos y 26.8 % ingenieros de vuelo. La prevalencia de hipoacusia general fue del 35.6 %; la de hipoacusia unilateral fue del 19.6 % y de la bilateral del 16 %. La frecuencia de antecedentes de hipoacusia laboral asociada a ruido en la aeronáutica fue del 60.7 %. La prevalencia de hipoacusia leve fue del 17.8 %; moderada con 6.7 % y severa con 1.35 %. Las variables asociadas a hipoacusia laboral inducida por ruido en el personal militar en funciones de vuelo fueron: la edad, el rango, la función y antecedentes de hipoacusia. El oído izquierdo suele afectarse más que el derecho. La hipoacusia bilateral más frecuente fue la leve derecha con agudeza normal izquierda (10.7 %). CONCLUSIONES:La hipoacusia laboral inducida por ruido es multifactorial y puede ser reversible si se detiene el causal o si se llevan a cabo medidas de protección adecuadas. El nivel de hipoacusia en el personal militar de vuelo tiene asociación con: la edad, el rango, la función y los antecedentes de hipoacusia laboral en funciones de vuelo. Quito -Ecuador, between 2014 and 2016, which *DESCRIPTORES ABSTRACT CROSS-SECTIONAL RESEARCH: Noise-induced Occupational Hypoacusis in Aeronautical Personnel of the Ecuadorian Army and Associated Factors. Quito -Ecuador, 2014 -2016 BACKGROUND: Hearing loss is induced by noise in job and is a frequent illness, responsible of hearing loss if it is not controlled on time. The aim of this study is establish the prevalence of hearing loss and related factors in army aviation personnel. METHODS: An analytical cross -sectional study of the Ecuadorian army crew,

Análisis del factor ruido en las actividades de mantenimiento aeronáutico militar.

“…En el caso de ejercicios en el terreno por ejemplo, las prácticas con explosivos superan los 175 dB (Hecht, Hammill, Calamia, Smalt, & Brungart, 2019), comparable con el ruido percibido en los portaviones (Yankaskas, Hammill, Packer, & Zuo, 2017). Así mismo, se conoce que ciertas labores repetitivas en el campo de la aeronáutica, han producido importantes niveles de hipoacusia en el personal de pilotos, técnicos e ingenieros de vuelo (Carpio & Álvarez, 2017).…”

Estudio transversal: pérdida auditiva causada por ruido en el personal de la aviación militar ecuatoriana

“…Por su parte, en la aviación del Ejército Ecuatoriano en el 2016, se estudió a un total de 112 individuos, entre pilotos, ingenieros de vuelo y mecánicos, de los cuales el 19,6 % presentó hipoacusia unilateral y el 16 % hipoacusia bilateral, mientras que la hipoacusia leve, moderada y severa fue del 15,2 %, 7,1 % y 1,8 %, respectivamente. En cuanto al grado militar, los oficiales de mayor tiempo de servicio, y por ende, con más horas de vuelo, resultaron ser de los más afectados(Carpio-Ayora & Álvarez-Pesantez, 2017).La Fuerza Aérea Ecuatoriana (fae), a diferencia del Ejército, opera con aeronaves de diferente tipo, esto es, de entrenamiento, ala rotatoria, transporte, combate a turbohélice y supersónicas, estas últimas, superan los 110 dB al momento del despegue(Corbalán et al, 2019). Es decir, no solamente está expuesta la tripulación, sino también el personal de apoyo en tierra, por lo que esta investigación pretende determinar la relación existente entre el grado de afectación de la capacidad auditiva y variables como edad o tiempo de servicio, rango y actividad dentro de la institución, a fin de fortalecer las medidas de prevención existentes y focalizarlas, de ser necesario.…”