Ertüchtigung der Rheinbrücke Maxau

Abstract

Durch die Belastung aus dem stetig zunehmenden Verkehrsaufkommen traten an der orthotropen Fahrbahnplatte der Rheinbrücke Maxau Ermüdungsschäden auf, die eine Ertüchtigung der Fahrbahn erforderlich machten. Hierzu wurde eine Aufbetonplatte aus hochfestem Beton (HFB) auf dem Deckblech aufgebracht. Die Versuchsanstalt für Stahl, Holz und Steine des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) begleitete die Ertüchtigungsmaßnahme messtechnisch. Dieser Beitrag stellt die erhaltenen Messergebnisse vor, geht auf die erzielten Effekte der Sanierungsmaßnahme ein und zieht Rückschlüsse auf deren Wirksamkeit. Zusätzliche numerische Untersuchungen belegen die durch die Maßnahme erzeugte Reduktion ermüdungswirksamer Beanspruchungen in der orthotropen Fahrbahnplatte, die auf die verbesserte Lastverteilung zurückzuführen ist, die sich mit den messtechnischen Ergebnissen deckt.