Emisiones de compuestos orgánicos volátiles durante arranques en frío de automóviles ligeros

Abstract

ResumenEl arranque en frío ha sido cata lo gado como uno de los periodos del ciclo de operación de los vehículos, en donde se puede esperar una cantidad impor tante de emisiones de compuestos orgá nicos volá tiles (COVs). En el presente trabajo se reportan los resul tados de dos campañas de moni toreo reali zadas en el Área Metropo li tana de Monte rrey, México, para carac te rizar las emisiones en el escape de 20 auto mó viles de modelo reciente (prefe ren te mente de tipo sedán) durante eventos de arranque en frío. Las mues tras obte nidas fueron sujetas a análisis químico para identi ficar el perfil de COVs en las emisiones gene radas. El análisis químico estuvo centrado en 30 alcanos y aromá ticos en el inter valo C5 a C9. Los resul tados reve laron que las espe cies con mayor concen tra ción fueron: Dime til he xano, 2,2,4-Trime tilpen tano y 2,3,4-Trime til pen tano. Asimismo, se encontró que vehículos que emplean el mismo tipo de gaso lina (Magna o Premium) tienden a tener un perfil químico de emisiones pare cido y esta dís ti ca mente dife rente al otro grupo. El efecto del kilo me traje reco rrido, el año-modelo o la marca del vehículo no fue deter mi nante para este resul tado. Esto implica que el perfil químico de las emisiones obte nidas, es prác ti ca mente una función exclu siva del tipo de gaso lina empleado y no de las condiciones del vehículo. Por otro lado, las rela ciones promedio calcu ladas entre las emisiones de Benceno, Tolueno y Etil ben ceno (T:B-1.9, E:B-0.6 y B:T-1.5) están dentro de los inter valos de refe rencia encon trados en la lite ra tura. Final mente, se clasi fi caron los compuestos emitidos respecto a su reac ti vidad (poten cial de formación de ozono) empleando una escala de concen tra ción propi leno equi va lente. Se