Emergencies in the sky: In-flight medical emergencies during commercial air transport

Hinkelbein, Jochen; Spelten, Oliver; Wetsch, Wolfgang A.; Schier, Robert; Neuhaus, Christopher

doi:10.1016/j.tacc.2013.03.001

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“…(5,6) Common problems that occur on a flight include syncope or presyncope, respiratory symptoms, and gastrointestinal symptoms such as nausea or vomiting. (1,7,8) There are some differences in the assessment and management of medical emergencies in-flight compared to incidents occurring on the ground owing to differences in the airplane cabin environment, such as lower barometric pressure, restricted cabin space and the limited equipment available on board an airplane.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Knowledge, confidence and attitude of primary care doctors in managing in-flight medical emergencies: a cross-sectional survey

Abdullah

2020

smedj

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INTRODUCTION Medical emergencies occur at a rate of one in 604-753 flights. Doctors travelling on commercial flights may encounter an in-flight medical emergency requiring their assistance. There is a paucity of studies on how confident primary care doctors are in managing in-flight medical emergencies. This study aimed to determine the knowledge, confidence and attitude of primary care doctors in managing in-flight medical emergencies. METHODS A cross-sectional study was conducted on all primary care doctors working in government health clinics in Kuala Lumpur, Malaysia, from October 2016 to November 2016. A self-reported questionnaire was used, which included questions on demographic information, knowledge of in-flight medicine, and the attitude and confidence of primary care doctors in managing in-flight medical emergencies. RESULTS 182 doctors completed the questionnaire (92.9% response rate). The mean knowledge score was 8.9 out of a maximum score of 20. Only 11.5% of doctors felt confident managing in-flight medical emergencies. The majority (69.2%) would assist in an in-flight medical emergency, but the readiness to assist was reduced if someone else was already helping or if they were not familiar with the emergency. Total knowledge score was positively associated with confidence in managing in-flight medical emergencies (p = 0.03). CONCLUSION Only one in ten primary care doctors in this study felt confident managing in-flight medical emergencies. A higher total knowledge score of in-flight medical emergencies was positively associated with greater confidence in managing them. Educational programmes to address this gap in knowledge may be useful to improve doctors' confidence in managing in-flight medical emergencies.

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Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Knowledge, confidence and attitude of primary care doctors in managing in-flight medical emergencies: a cross-sectional survey

Abdullah

2020

smedj

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“…Medizinische Notfälle an Bord von Flugzeugen während des Fluges (sog. In-flight medical events/emergencies, IFME) sind seltene, aber dennoch regelhaft vorkommende Ereignisse [8,9]. Da ein zentrales Register bisher nicht existiert, ist die exakte Häufigkeit von IFMEs nicht bekannt [10].…”

Section: Notfallmedizinische Ausstattung An Bord Von Flugzeugen Großeunclassified

“…Die Angaben zu den Häufigkeiten der Ursachen, die zu IFMEs führen, sind ebenfalls uneinheitlich. Die am häufigsten genannten Ursachen für IFMEs sind neurologische, kardiologische, respiratorische, gastrointestinale oder synkopale Ereignisse [8,9]. Während der Zeit des Fluges befinden sich die Flugzeuginsassen in einer isolierten Umgebung -oft weitab jeglicher Krankenhäuser oder medizinischer Hilfe.…”

Section: Notfallmedizinische Ausstattung An Bord Von Flugzeugen Großeunclassified

Notfallmedizinische Ausstattung an Bord von Flugzeugen großer europäischer Fluggesellschaften

Kalina

Hinkelbein

2017

Flug u Reisemed

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ZUSAMMENFASSUNGZiel der vorliegenden Untersuchung war die Analyse des notfallmedizinischen Equipments von Flugzeugen großer europäischer Fluggesellschaften. Basierend auf einer vorherigen Umfrage für deutsche Fluggesellschaften wurden europäische, schweizerische und norwegische Fluggesellschaften kontaktiert. Zur Datenanalyse und -interpretation wurden deskriptive Methoden genutzt. Von insgesamt 52 angeschriebenen europäischen Fluggesellschaften antworteten 23, 22 davon nannten Details zum medizinischen Equipment. Alle gaben an, ein First-Aid-Kit mitzuführen. 82 % führten ein Emergency Medical Kit mit. Sieben Airlines führten alle, von der European Aviation Safety Agency (EASA) als Minimalstandard definierten Dinge mit, wohingegen nur 2 das vollständige Material für die EMKs mitführten. Das von europäischen Fluggesellschaften mitgeführte Notfallequipment unterscheidet sich signifikant. Für eine standardisierte Versorgung ist es zukünftig unerlässlich, eine Vereinheitlichung des notfallmedizinischen Equipments an Bord europäischer Luftfahrtgesellschaften vorzuhalten.

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“…B. Gesamtzahl der Flugbewegungen, Dauer der Flugbewegungen und Anzahl transportierter Passagiere je Flug) [3], sodass aus den spärlichen Daten oft keine richtungsweisende Schlüsse gezogen werden können. In den letzten Jahren wurden zwar einige Publikationen zu Notfällen an Bord von Luftfahrzeugen veröffentlicht [4][5][6][7][8][9][10], diese basieren im Wesentlichen aber auf Absolutzahlen einzelner Airlines [1]. In einer noch nicht veröffentlichten Umfrage der Arbeitsgruppe unter europäischen Fluggesellschaften gaben zwar 20 von 23 (87 %) der befragten Fluggesellschaften an, medizinische Notfälle intern zu analysieren, die Ergebnisse dieser internen Analysen werden jedoch praktisch nicht veröffentlicht.…”

unclassified

Notfälle an Bord von Luftfahrzeugen – Standardisiertes Erfassungsprotokoll der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrtmedizin

et al. 2016

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?ber die genaue Anzahl, H?ufigkeit und Art von medizinischen Notf?llen an Bord von Flugzeugen (IFME, in-flight medical emergencies) ist allgemein vergleichsweise wenig bekannt. Ein einheitliches nationales oder internationales Register ist nicht verf?gbar. Eine zielgerichtete notfallmedizinische Ausstattung an Bord von Luftfahrzeugen sowie die Auswertung von medizinischen Notf?llen an Bord von Luftfahrzeugen erfordern sowohl eine systematische Erhebung wie auch eine Datenakquisition in einer standardisierten Datenbank. Das Notfallprotokoll der DGLRM in deutscher und englischer Sprache kann hierzu wichtige Dienste leisten und sollte zuk?nftig f?r nationale und internationale Fl?ge im ?emergency medical kit? mitgef?hrt werden, damit es von ?rzten bei der Behandlung verwendet werden kann.

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Emergencies in the sky: In-flight medical emergencies during commercial air transport

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Knowledge, confidence and attitude of primary care doctors in managing in-flight medical emergencies: a cross-sectional survey

Knowledge, confidence and attitude of primary care doctors in managing in-flight medical emergencies: a cross-sectional survey

Notfallmedizinische Ausstattung an Bord von Flugzeugen großer europäischer Fluggesellschaften

Notfälle an Bord von Luftfahrzeugen – Standardisiertes Erfassungsprotokoll der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrtmedizin

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