Effects of screens set characteristics on the flow field in a wind tunnel

Santos, Alessandra Maciel dos; Souza, Davi; Costa, Fábio Ouverney; Farias, Maria Helena; Massari, Pollyana de Lima; Araujo, Simone Bochner de; Zanirath, Y B

doi:10.1088/1742-6596/733/1/012001

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“…For the present numerical analysis, certain simplification is made while adopting the boundary conditions. Honeycomb and screens are not individually modeled, but instead, they A number of studies on free stream turbulence control using honeycomb and screens of various configurations, individually and also their combinations had been carried out [17][18][19][20][21][22][23][24]. A honeycomb with square cells of L/d h of 4-12 and at a downstream of 4d h has turbulence intensity in between 0.15 and 0.2 [19].…”

Section: Numerical Analysismentioning

confidence: 99%

Numerical and experimental investigation of flow in an open-type subsonic wind tunnel

Verma

Baloni

2019

SN Appl. Sci.

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A numerical and experimental investigation of flow, inside the test section of an open-type subsonic wind tunnel, has been incorporated in the present paper. Experimental data are collected at different selected locations along the wind tunnel length and inside the test section. For detail assessment of the spatial variation of flow variables, numerical analysis is carried out. Boundary conditions have a significant influence on the validation of numerical simulation. A novel approach of system curve generation by experimental analysis of wind tunnel is adopted, instead of using the conventional approach of fan-type boundary condition. Mass flow rate and pressure jump obtained by system curve are utilized for inlet and outlet boundary conditions, respectively. Comparison of numerical and experimental flow fields at the test section suggests maximum error of 9.84% in case of area-weighted average wind velocity along the length of the test section, whereas along the height of the test section a maximum error of 7.75% is observed. Keywords Wind tunnel testing • Numerical simulation • Boundary conditions • Honeycomb and screens • System curve • Flow assessment List of symbols L Length of the honeycomb cell d h Hydraulic diameter of the honeycomb cell CFD Computational fluid dynamics VFD Variable frequency drive

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Section: Numerical Analysismentioning

confidence: 99%

Numerical and experimental investigation of flow in an open-type subsonic wind tunnel

Verma

Baloni

2019

SN Appl. Sci.

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“…determinar experimentalmente el efecto de ujo sobre modelos de edi caciones, paisajes urbanos, autos, aviones y otros objetos, y la dispersión de sustancias, entre otras aplicaciones de modelado, y (2.) la calibración de medidores de velocidad de aire [11], [12]. Los túneles de viento para aplicaciones metrológicas (de calibración, en este caso) requieren una muy buena caracterización del per l de velocidad en la sección de prueba.…”

unclassified

Cuantificación del efecto de obstrucciones en el área transversal de un túnel de viento sobre los resultados de la calibración de anemómetros

Pinto

Avellaneda

Sánchez³

2018

Cien.Ing.Neogranadina

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Los instrumentos utilizados para cuantificar magnitudes físicas requieren de calibraciones periódicas, para garantizar la fiabilidad y precisión de sus mediciones. Uno de los métodos de calibración de anemómetros más utilizados consiste en la comparación directa de las lecturas obtenidas por el anemómetro que se desea calibrar y por un instrumento patrón, al exponer ambos instrumentos a un gas a la misma velocidad en el interior de un túnel de viento. La presencia del anemómetro que está siendo calibrado supone una obstrucción que puede distorsionar el perfil de velocidad al interior del túnel de viento. La presente investigación tuvo como objetivo estudiar y modelar el efecto de las obstrucciones causadas por los anemómetros bajo prueba sobre los perfiles de velocidad al interior del túnel de viento WSL 20, de la Corporación CDT de Gas, y así evaluar su influencia sobre los procesos de calibración de instrumentos. Se concluye que el tamaño del anemómetro bajo prueba tiene efecto sobre la velocidad de gas registrada por el instrumento patrón. Los resultados muestran que el tubo de Pitot tipo L no causa una distorsión significativa en el perfil de velocidad, mientras que anemómetros rotativos de diferentes dimensiones ocasionan incrementos en la velocidad registrada por el patrón que varían entre 2,5 % y 5,6 %. Se evidencia la importancia de considerar el efecto de las obstrucciones al interior del túnel de viento y de cuantificar el sesgo que ocasionan, para evitar que este hecho se convierta en un error sistemático dentro del proceso de calibración.

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Hydrodynamics of wall-bounded turbulent flows through screens: a numerical study

Abou-Hweij

Azizi

2022

Chemical Engineering Communications

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Effects of screens set characteristics on the flow field in a wind tunnel

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Numerical and experimental investigation of flow in an open-type subsonic wind tunnel

Numerical and experimental investigation of flow in an open-type subsonic wind tunnel

Cuantificación del efecto de obstrucciones en el área transversal de un túnel de viento sobre los resultados de la calibración de anemómetros

Hydrodynamics of wall-bounded turbulent flows through screens: a numerical study

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