pneu em misturas com termoplásticos tem ampla aplicação tecnológica e científica, porque são capazes de produzirem novos materiais com facilidade de processamento e boas propriedades elásticas. Entretanto, devido às diferenças estruturais e de viscosidade, a simples adição dos dois compostos não produz um novo material com sinergismo de propriedades [4][5][6] . É freqüente o uso de aditivos especiais a fim de compatibilizar e, consequentemente melhorar o desempenho da mistura. O que em muitos casos pode inviabilizar economicamente a produção, devido ao elevado custo dos compatibilizantes. A literatura reporta o uso de elastômero virgem como agente redutor da tensão interfacial entre o termoplástico e o elastômero [7][8][9][10] . O comportamento mecânico dos elastômeros termoplásticos vulcanizados está conexo com o sistema de reticulação es-
IntroduçãoO uso de material reciclado em novas aplicações é uma alternativa viável para reduzir a quantidade de lixo despejado no meio ambiente. Dentre os materiais poliméricos mais nocivos destacam-se aqueles que contem cargas de metais pesados, plastificantes e os pneus. Estes por serem reticulados e não reprocessáveis, são os mais indesejados, devido ao elevado tempo de degradação e a problemas de saúde pública como a dengue [1,2] . Os pneus fabricados pelas indústrias representam um prejuízo ambiental estimado em 100 milhões de pneus no Brasil. As tecologias mais empregadas hoje, para a retutilização dos pneus são: recauchutagem, regeneração, reciclagem, reciclagem energética, pirólise, adição em formulação de asfaltos, além de diversas outras formas de reutilização [3] . O uso do pó de Resumo: O uso do pó de pneu em misturas com termoplásticos possibilita a formação de novos materiais. Nesse trabalho o uso do pó de pneu foi caracterizado pelo planejamento fatorial completo 2 3 , com ponto central, em misturas com polipropileno (PP), para desenvolvimento de novos elastômeros termoplásticos vulcanizados dinamicamente (TPVs), contendo material reciclado. Os fatores utilizados neste estudo foram, pó de pneu, peróxido de dicumila e bismaleimida (em três níveis, sendo um deles, o ponto central). O planejamento foi construído para avaliar os efeitos dos fatores (principais e suas interações) nas respostas de tração, alongamento e inchamento em óleo. Os resultados mostraram que o teor de pó de pneu é predominante para melhorar o desempenho das misturas. A resistência ao inchamento é aproximadamente 150% superior em algumas formulações.
Palavras-chave: Pó de pneu, reciclagem, elastômeros termoplásticos, PP e SBR.
Development of Thermoplastic Elastomers Vulcanized (TPV) with Polypropylene Waste Tire. I -Factorial Design ExperimentsAbstract: The use of waste tire in blends with thermoplastics enables the formation of new materials. In this paper the use of waste tire was characterized with a complete 2 3 factorial design with central point, in blends with polypropylene (PP), in the development of new thermoplastic elastomers vulcanized dynamically (TPVs) and containing recycled mat...