Effect of unbalanced voltages on static eccentricity fault diagnosis in induction motors

Qualitative Study on the Impact of Electrical Energy Quality Parameters on the Operation of Asynchronous Motors

“…Cele mai frecvente se pot manifesta prin: defecte ale rulmentului, excentricitatea rotorului, oscilația cuplului de sarcină, scurtcircuit, bare rupte de rotor, etc. Detectarea acestor defecte în stadiu incipient poate reduce costurile de întreținere și poate evita scoaterea din funcțiune prematură a motorului [3].…”

“…Motorul de inducție poate fi alimentat cu tensiuni dezechilibrate din diverse motive: conexiuni de rezistență (impedanță) ridicată, prezența unor sarcini monofazate sau transformatoarele de alimentare au o fază "căzută" (fără tensiune). În general, acest dezechilibru de tensiune conduce la următoarele efecte: creșterea pierderilor motorului (în principal pierderea de cupru), reducerea cuplului de pornire, reducerea cuplului nominal și scăderea valorii randamentului de regim al motorului asociată cu creșterea temperaturii înfășurărilor, zgomot adițional și vibrația arborelui [3]. În plus, această problemă este agravată de faptul că prezența unui mic dezechilibru în tensiunile de linie va provoca un dezechilibru în curenții de linie care poate fi, de multe ori, semnificativ mai mare [6].…”

“…În plus, această problemă este agravată de faptul că prezența unui mic dezechilibru în tensiunile de linie va provoca un dezechilibru în curenții de linie care poate fi, de multe ori, semnificativ mai mare [6]. Abaterea de la forma de undă sinusoidală a tensiunii aplicate motorului generează o serie de efecte negative care se manifestă prin [2][3][4][5][6][7]: creșterea temperaturii înfășurărilor și a miezului magnetic, cauzate de pierderile suplimentare în materialul conductor (pierderi în Cu) și în materialele magnetice (pierderi în Fe), modificări ale cuplului mașinii electrice, care conduc la reducerea randamentului acesteia, modificări importante ale valorii inducției magnetice în întrefierul mașinii, Apariția de oscilații ale cuplului motorului la arbore, care generează solicitări mecanice adiționale celor nominale mașinii, interacțiuni între fluxul magnetic determinat de armonică fundamentală și cel determinat de armonicele superioare.…”