Efeitos do uso da cera de carnaúba como aditivo redutor de temperaturas de mistura e compactação no desempenho mecânico de misturas asfálticas

Abstract

RESUMO A fim de minimizar o impacto ambiental ocasionado pelas misturas asfálticas a quente surgiram as chamadas misturas asfálticas mornas. Este trabalho investigou o uso da cera de carnaúba tipo 1, nos teores de 1, 2 e 3% por peso de ligante asfáltico classificado com penetração 50/70, como aditivo incorporado às misturas asfálticas para a obtenção de misturas mornas. Os resultados apontaram uma redução de até 9 °C na temperatura de mistura e 7 °C na temperatura de compactação com o uso de 2 e 3% de cera. As misturas asfálticas foram dosadas pelo método Superpave e submetidas a ensaios mecânicos: ensaios de resistência à tração, dano por umidade induzida, módulo de resiliência, módulo dinâmico e vida de fadiga. A incorporação de 2% acarretou resultados superiores quanto ao desempenho mecânico das misturas asfálticas, principalmente ao dano por umidade induzida, e uma maior redução das temperaturas de mistura e compactação. Portanto, as misturas cumpriram as exigências mecânicas e se apresentaram viáveis tecnicamente, podendo contribuir para mitigação de danos ambientais como a redução do consumo de energia e as emissões de CO2 em usinas asfálticas.

Análise do comportamento mecânico de misturas asfálticas recicladas modificadas com a adição de óleo vegetal residual

“…Em relação ao Flow Number percebe-se que os valores diminuem expressivamente com a adição do óleo vegetal residual. Segundo as pesquisas de Cavalcante (2016), Moraes (2018), Carvalho (2018) e Guerra (2019), a redução já é esperada, visto que suas pesquisas com adição de óleo de moringa, linhaça, girassol e canola, respectivamente, apresentaram valores de FN inferiores aos das misturas utilizando o CAP 50/70. Assim, esses resultados indicam que as misturas modi icadas com aditivos redutores de viscosidade têm maior potencial de sofrer deformação permanente.…”

“…Percebe-se que a quantidade de óleo vegetal residual tem uma in luência maior nos resultados desse parâmetro do que a quantidade de material fresado. Este comportamento já era previsıvel já que estudos anteriores de misturas com adição de óleo de girassol, moringa, linhaça e cera de carnaúba apresentaram valores de FN inferiores aos das misturas utilizando apenas o CAP 50/70 (Carvalho, 2018;Cavalcante, 2016;Moraes, 2018). No entanto, merece destaque que o teor de material fresado chegou próximo do nıvel de 95% de signi icância.…”

Efeitos da adição do óleo de canola nas propriedades mecânicas de misturas asfálticas

“…Algumas pesquisas (Barros, 2017;Cavalcante, 2016;Moraes, 2018;Sales, 2015) também obtiveram um aumento no valor do RRT com a utilização de alguns aditivos de misturas mornas, indicando a possibilidade destes aditivos serem utilizados como agentes melhoradores da resistência à ação da água nas misturas asfálticas, onde apresentaram valor acima do mínimo estabelecido pela AASHTO T283 (AASHTO, 2014). A Figura 6 apresenta os resultados de módulo de resiliência (MR) para as misturas asfálticas analisadas.…”

“…A redução já era esperada, visto que Carvalho et al (2022) obteve resultados de flow number para as misturas asfálticas com adição de óleo de girassol inferiores ao da mistura tradicional utilizando apenas o ligante asfáltico puro. Moraes (2018) também apontou valores semelhantes ao incorporar cera de carnaúba nos teores de 1%, 3% e 5% em misturas asfálticas. Indicando assim que as misturas com adição de aditivos redutores de temperaturas possuem maior suscetibilidade à deformação permanente (Cavalcante, 2016;Carvalho, 2018;Moraes, 2018).…”

“…Moraes (2018) também apontou valores semelhantes ao incorporar cera de carnaúba nos teores de 1%, 3% e 5% em misturas asfálticas. Indicando assim que as misturas com adição de aditivos redutores de temperaturas possuem maior suscetibilidade à deformação permanente (Cavalcante, 2016;Carvalho, 2018;Moraes, 2018). A resistência à deformação permanente é uma das grandes preocupações no que se refere a misturas mornas, visto que as menores temperaturas de mistura e compactação resultam também em uma menor consistência inicial da mistura (Filho, 2013).…”