Efeito dos envelhecimentos termo-oxidativo e foto-oxidativo sobre propriedades reológicas de ligantes asfálticos modificados

Nascimento, Thalita Cristina Brito

doi:10.11606/d.18.2016.tde-02032016-143912

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“…Initially, the geometry was heated to 64 °C to ensure the sample adhered to the geometry. The test temperature used was 25 ° C based on the studies by Nascimento (2015) and Marinho Filho (2017). The procedure has two steps: frequency scanning from 0.2 to 30 Hz, with 0.1% deformation; and amplitude scanning, with the application of small torques at a frequency of 10 Hz.…”

Section: Rheological Testsmentioning

confidence: 99%

Rheological Analysis of Asphalt Binders Modified with Hydrated Lime and Titanium Dioxide Nanoparticles

Neto

Ferreiro

Freire

et al. 2020

Int J Innov Educ Res

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The significant increase in traffic on paved roads has accelerated the deterioration of asphalt coatings. Because of this, the use of additives to modify the properties of the asphalt binder has been studied in order to improve the performance in relation to, mainly, permanent deformations and fatigue life. This work evaluates the changes in the rheological properties of CAP 50/70 modified with fractionated particles of hydrated lime and titanium dioxide nanoparticles, obtained from the use of a ball mill. For this purpose, the CAP 50/70 was modified with the addition of fractionated lime particles in the contents of 3%, 5% and 7% by weight of the pure binder and with 3% of ground nano TiO2 (180 nm). The modified samples showed less loss of mass in the short term aging, proving to be an antioxidant alternative. In addition, it was found that the modified binders provided an increase in G* (stiffness parameter) and, consequently, in the maximum Performance Grade (PG) temperature, allowing the use of the studied binders at higher temperatures. The binder modified with a content of 5% hydrated lime presented better results in the tests of permanent deformation (MSCR and LAS). The decrease in TiO2 granulometry increased the integrity of the binder and made it more sensitive to deformations under temperature variations, however, milled titanium dioxide showed a positive result in increasing the resistance of the asphalt binder to fatigue when compared to the binder with nano TiO2 220 nm. Finally, it was possible to establish that the addition of fractionated particles of hydrated lime to CAP 50/70 is a viable and effective technique that meets the requirements of DNIT for use in paving and that the incorporation of ground nano TiO2 (180 nm) attributed to the asphalt binder 50/70 higher working temperature in the field.

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Section: Rheological Testsmentioning

confidence: 99%

Rheological Analysis of Asphalt Binders Modified with Hydrated Lime and Titanium Dioxide Nanoparticles

Neto

Ferreiro

Freire

et al. 2020

Int J Innov Educ Res

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“…Sendo assim, cada vez mais são indispensáveis soluções e desenvolvimento de tecnologias de materiais para pavimentação. É nesse contexto que surgem os asfaltos modificados e como alternativa para melhoria das propriedades dos Cimentos Asfálticos de Petróleo (CAP), a modificação por polímeros tem se mostrado eficaz em vários estudos que vem sendo realizados ( [2,3,4,5,6]) e quando em serviço. Os polímeros mais usuais são os polímeros SBS (copolímero de estireno e butadieno), polietileno, SBR (borracha de estireno-butadieno), borracha de pneu moído e EVA (copolímero de etileno e acetato de vinila) [3].…”

Section: Introductionunclassified

Efeito da adição de lignina kraft proveniente da madeira de eucalipto na reologia do CAP 50/70

Santos¹,

Rodrigues²,

Mendonça³

2018

Matéria (Rio J.)

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RESUMO O estudo e o desenvolvimento de novas tecnologias de materiais para pavimentação tem crescido bastante motivados pelos diversos problemas que os pavimentos têm enfrentado. Atualmente os polímeros sintéticos já ocuparam seu lugar no mercado pela eficiência que apresentaram em diversos estudos e quando testados em serviço. No entanto, a dependência por combustíveis fósseis é preocupante, principalmente pelo impacto ambiental resultante de tal utilização. Sendo assim, alternativas baseadas em recursos renováveis e ainda aproveitados de processos industriais vem ganhado espaço. A lignina é um polímero natural, subproduto da indústria de papel e celulose, extraída da madeira na forma de um licor negro por diversos processos, sendo o processo kraft o principal e mais utilizado. Esse material já demostrou grande potencial em algumas pesquisas a partir de sua associação com o ligante asfáltico, principalmente por apresentar propriedades antioxidantes. Assim, essa pesquisa tem como objetivo a verificação do efeito da adição de lignina em teores de 3%, 6% e 9% nas propriedades reológicas do ligante asfáltico convencional CAP 50/70, antes e após o envelhecimento a curto prazo (RTFO). Foram realizados ensaios convencionais de penetração, ponto de amolecimento e recuperação elástica, além de ensaios especiais como viscosidade rotacional e os realizados no DSR, para a determinação dos parâmetros do grau de desempenho, G*, δ e G*/sen δ, além da %Rec e Jnr, estes últimos através do MSCR. Verificou-se que os ligantes modificados por adição de lignina se apresentaram mais resistentes à variação de temperatura, à deformação permanente, mas principalmente ao envelhecimento, mostrando a atuação desse material como antioxidante, especialmente para o teor de 9%, embora os demais teores também tenham apresentado desempenho superior ao ligante puro, comprovando que a utilização da lignina, de um modo geral, se mostrou viável reológica e ambientalmente ao ser associada ao ligante convencional.

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“…O ligante asfáltico, ou cimento asfáltico de petróleo (CAP) como é conhecido no Brasil, é um material derivado do óleo de petróleo cru, composto majoritariamente por hidrocarbonetos. Sua composição também apresenta, minoritariamente, enxofre, oxigênio, nitrogênio e traços de alguns metais, e seu arranjo estrutural é complexo, possindo diversos tipos de moléculas orgânicas, como parafinas e alquilas poliaromáticas, separadas em categorias baseadas em suas reatividades químicas e polaridades (APOSTOLIDIS et al, 2017;NASCIMENTO, 2015;FERNÁNDEZ-GÓMEZ et al, 2013;READ & WHITEOAK, 2003).…”

Section: O Ligante Asfálticounclassified

“…Tais características são fundamentais em termos de produção de misturas asfálticas e comportamento durante a vida útil do pavimento, pois para ser bombeado e melhor trabalhado ele precisa suportar altas temperaturas sem sofrer deformações, bem como suportar o trincamento por origens térmicas e por fadiga durante a vida de serviço, o que requer um comportamento elástico à temperaturas inferiores. (NASCIMENTO, 2015).…”

Section: O Ligante Asfálticounclassified

“…Ambos os estágios de envelhecimento acima descritos são atribuídos ao envelhecimento termo-oxidativo e tanto suas verificações quanto as simulações laboratoriais de seus efeitos são levadas em conta nos estudos do fenômeno do envelhecimento de ligantes asfálticos de forma consolidada em termos de estudos e procedimentos de ensaios. No entanto, a literatura de ligantes asfálticos também aborda há pelo menos 50 anos os efeitos da radiação ultravioleta como mecanismo de envelhecimento foto-oxidativo, o que demanda também atenção especial a este respeito no intuito de verificar as mudanças nas propriedades dos ligantes provocadas pela radiação UV, tendo-se em vista que, apesar de se tratar de um processo já conhecido e estudado, ainda não é levado em conta nos principais processos de simulação laboratorial do envelhecimento a curto e a longo prazos (NASCIMENTO, 2015;HOFKO et al, 2017).…”

Section: Definiçãounclassified

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Estudo de ligantes asfálticos recuperados com vistas à adequação do procedimento de simulação do envelhecimento a curto prazo

Rossi¹

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Efeito dos envelhecimentos termo-oxidativo e foto-oxidativo sobre propriedades reológicas de ligantes asfálticos modificados

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Rheological Analysis of Asphalt Binders Modified with Hydrated Lime and Titanium Dioxide Nanoparticles

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Efeito da adição de lignina kraft proveniente da madeira de eucalipto na reologia do CAP 50/70

Estudo de ligantes asfálticos recuperados com vistas à adequação do procedimento de simulação do envelhecimento a curto prazo

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