Dynamic and Stress Analysis of a Locking Mechanism in the Ansys Workbench Software Environment

Sapietová, Alžbeta; Novák, Pavel; Sága, Milan; Šulka, Peter; Sapieta, Milan

doi:10.12913/22998624/101601

Cited by 6 publications

(2 citation statements)

References 6 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Order By: Relevance

“…The most powerful and versatile among them is the ANSYS complex [10]. However, this complex is not convenient enough and cumbersome for solving many dynamic problems, including modal analysis, as revealed in [11].…”

Section: Literature Review and Problem Statementmentioning

confidence: 99%

Development of dynamic integral evaluation method of technical state of one-section electric locomotive body

Банников

Yakovlэv

2020

EEJET

View full text Add to dashboard Cite

Transport named after Academician V. Lazaryan Lazariana str., 2, Dnipro, Ukraine, 49010 В теперішній час одна з основних проблем, що виникає під час тривалої експлуатації односекційних електровозів, пов'язана із необхідністю підтримання їх справного технічного стану. При цьому нерідко визначальним аспектом є оперативне виявлення наявних дефектів і пошкоджень основних несучих конструктивних елементів кузовів машин, а також недопущення їх розвитку в більш серйозні конструктивні відхилення. Метою проведених досліджень є розробка спеціалізованого методу, що дозволяє виявити виникаючі в процесі експлуатації односекційних електровозів дефекти їх основних несучих конструктивних елементів кузовів на ранніх стадіях виникнення й розвитку. Даний метод динамічної інтегральної оцінки оснований на аналізі парційного динамічного спектру конструкції електровозу. За величиною відхилень від спектру по відношенню до теоретичного, отриманого на основі моделювання методом скінчених елементів, є можливим встановити приблизний характер і місце розташування наявного пошкодження, особливо скритого типу. Отриманий в ході досліджень частотний спектр основних несучих конструктивних елементів кузовів односекційних електровозів є досить щільним і знаходиться в діапазоні частот до 20 Гц. Наявність пошкоджень знижує його значення, причому для найбільш розповсюджених в практиці експлуатації типів дефектів подібне зниження становить 25-30 %. Ефективність практичного застосування метода динамічної інтегральної оцінки проілюстрована на прикладі машини ДС3-008. Метод дозволив виявити скрите пошкодження одного із елементів несучого каркасу передньої поверхні кабіни, не встановлене при стандартній процедурі технічного обслуговування машини. Застосування методу динамічної інтегральної оцінки технічного стану для електровозів є доволі універсальним та може бути рекомендовано також і для інших одиниць залізничного рухомого складу. В практиці впровадження подібного підходу дозволить ефективно попереджувати розвиток аварійних ситуацій Ключові слова: односекційний електровоз, технічне обслуговування, метод динамічної інтегральної оцінки, технічний стан

show abstract

Section: Literature Review and Problem Statementmentioning

confidence: 99%

Development of dynamic integral evaluation method of technical state of one-section electric locomotive body

Банников

Yakovlэv

2020

EEJET

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Subsequently, the response is recorded using a thermal camera. Active thermography includes non-destructive testing (NDT) using thermographic systems [1][2][3][4], thermoelastic stress analysis [5][6][7][8][9], methods for assessing the fatigue of materials [10][11][12][13][14][15][16] etc. The bestknown methods in the field of active thermography include:…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Comparison of the Optical Lock-in Thermography using the Reflection Mode and the Transmission Mode

Stalmach,

Dekys,

Straka

et al. 2022

MATEC Web Conf.

View full text Add to dashboard Cite

Optical lock-in thermography is a non-destructive testing method. The surface of the sample is excited using the thermal waves and the response is recorded by the thermal camera. This image thermal sequence is processed using the image processing method named lock-in method. Optical lock-in thermography can be used to detect cracks and damages in metal or composite material. Two position modes are used: the reflection and the transmission mode. In this paper, are compared these two modes. An experiment is carried out on a printed composite plane with the square blinded holes placed in the different depths below the surface. The phase images are created using the lock-in method for both position modes. The results are compared and the advantages and the disadvantage of these position modes find out.

show abstract

Stress analysis of the zero-backlash gear transmission

Wojtkowiak,

Konecki

2023

AIP Conference Proceedings

View full text Add to dashboard Cite

Dynamic and Stress Analysis of a Locking Mechanism in the Ansys Workbench Software Environment

Cited by 6 publications

References 6 publications

Development of dynamic integral evaluation method of technical state of one-section electric locomotive body

Development of dynamic integral evaluation method of technical state of one-section electric locomotive body

Comparison of the Optical Lock-in Thermography using the Reflection Mode and the Transmission Mode

Stress analysis of the zero-backlash gear transmission

Contact Info

Product

Resources

About