Direkt Enjeksiyonlu Bir Dizel Motorunda Stabilize Emülsife Yakıt Kullanımının Etkilerinin İncelenmesi

Abstract

ÖzBuji ateşlemeli motorlara göre daha yüksek sıkıştırma oranlarında çalıştırılabilen dizel motorlarının termik verimleri oldukça yüksektir. Aynı zamanda çok daha fakir karışım ile çalıştıklarından özgül yakıt sarfiyatları ve kısmi eksik yanma ürünü olan CO ve HC emisyonları da çok düşük seviyededir. Ancak bu parametreler yukarıda sayılan üstünlüklerin sağlamasının yanında NOx emisyonlarının oluşumunu olumsuz yönde etkilediğinden dizel motorlar için en büyük problem NOx emisyonlarının yüksek olmasıdır ve bu emsiyonların azaltılması için silindir içi sıcaklığın düşürülmesi gerekmektedir. NOx emisyonlarının kontrolü için günümüze kadar birçok yöntem kullanılmıştır. Ancak, kontrol için kullanılan yöntemlerin birçoğu motor performansını olumsuz etkilemekte veya taşıt maliyetlerini aşırı derecede yükseltmektedir. Bu günlerde stabilize emülsife yakıt kullanımı NOx emisyonlarının azaltılmasında kullanılan etkili yöntemlerden biridir. Bu çalışmada direkt enjeksiyonlu bir dizel motorunda farklı oranlarda stabilize emülsife yakıt kullanımının motor performans, emisyon parametrelerine etkileri deneysel olarak, adyabatik alev sıcaklığına etkisi ise teorik olarak incelenmiştir. Çalışma sonucunda, emülsife yakıt kullanımı durumunda motor momenti ve efektif gücünde çok az bir azalma olmasına karşın özgül yakıt sarfiyatı ve efektif verimde kayda değer iyileşmeler meydana gelmiştir. Emülsife yakıt kullanımında adyabatik alev sıcaklığının düşmesine bağlı olarak, dizel motorları için büyük problem olan NOx emisyonlarında dikkate değer oranlarda azalmalar meydana geldiği tespit edilmiştir.Anahtar Kelimeler: Stabilize emülsife yakıt, performans, emisyon, NOx Investigation of the Effects of Using Stabilized Emulsified Fuel in a Direct Injection Diesel Engine AbstractCompared to spark ignition engines, the thermal efficiency of diesel engines, which can be operated at higher compression ratios, is quite high. At the same time, since they work with much poorer mixture, specific fuel consumption and CO and HC emissions, which are partial incomplete combustion products, are also very low. However, since these parameters besides providing, the above-mentioned advantages affect the formation of NOx emissions negatively and the biggest problem for diesel engines is the high NOx emissions. In order to reduce NOx emissions, in cylinder temperature must be reduced. Many methods have been used to reduce NOx emissions so far. However, many of the methods used to reduce NOx emissions adversely affect engine performance or increase vehicle costs to an extreme extent. Nowadays, the use of stabilized emulsified fuel is one of the effective methods for reducing NOx emissions. In this study, the effects of stabilized emulsified fuel use at the different rationson a direct injection diesel engine performance, emission parameters were investigated experimentally and on adiabatic flame temperature was investigated the theoretically. As a result of study, despite the slight decrease in engine torque and effective power in the case of the use of emulsified ...