Dimensionamento da frota de navios de derivados claros para cabotagem: proposta de modelo de otimização

Abstract

RESUMOO setor de Óleo e Gás depende fortemente do transporte marítimo para movimentar grandes volumes de petróleo e derivados. Neste sentido, este artigo propõe um modelo de programação linear inteiro misto cujo objetivo é dimensionar o tamanho da frota e o porte dos navios para o transporte de derivados claros restritos à navegação de cabotagem de uma empresa real. O modelo proposto auxiliou os programadores a definir quantos navios são realmente necessários para atender os compromissos assumidos dentro de um horizonte de planejamento pré-estabelecido. Comparando este resultado com o número de navios já contratados e disponíveis, pode-se, eventualmente, liberar navios para realizar viagens de longo curso, evitando assim a contratação de navios em Voyage Charter Party para este fim, além de reduzir a sobre-estadia nos períodos de baixa movimentação, quando a frota contratada se torna superdimensionada. ABSTRACTThe Oil & Gas sector relies mainly on the maritime transport to ship large volumes of petroleum and products. In this sense, this paper proposes a mixed integer linear model whose objective is to determine the coastal navigation fleet size and the type of vessels to transport clean petroleum products of real company. The model's outcome helped programmers define how many ships are actually required to meet the commitments undertaken within a pre-established planning horizon. Comparing the model's result with the actual number of vessels available for programming, one can eventually release ships to make other journeys, thus avoiding the hiring of ships in Voyage Charter Party for this last purpose. It is also possible to reduce the demurrage in periods of low movement, when the fleet contracted becomes oversized. Palavras-chaves:Dimensionamento de frota de navios, Transporte marítimo, Logística do petróleo, Transporte industrial. Keywords:Maritime fleet size and mix, Maritime transportation, Oil & gas logistics, Industrial shipping. DOI:10.14295/transportes.v25i3.1315 INTRODUÇÃOO transporte marıtimo ocupa um lugar de destaque no comeŕcio internacional, movimentando o maior volume de produto, por longas distâncias, ao menor custo (UNCTAD, 2016). No Brasil, o transporte marıtimo, em especial a cabotagem, desempenha um importante papel na atividade econômica brasileira devido a longa faixa litoranea nacional. Dados referentes a 2016 registraram um movimento de 211,8 milhões de toneladas entre os portos brasileiros nesse ano (CNT, 2016). Devido ao seu valor econômico, o transporte marıtimo está atraindo cada vez mais a atenção de pesquisadores e gestores empresariais. Segundo Christiansen et al. (2013), a publicação de estudos e pesquisas sobre este tema tem dobrado a cada dećada. Uma parcela destes estudos visa o dimensionamento da frota de navios de maneira adequada e eficiente. De acordo com Pantuso et al. (2013), empresas de navegaçaõ operam em um ambiente