Desenvolvimento orientado ao transporte na perspectiva das bases teóricas de Albert O. Hirschman

Abstract

O Desenvolvimento Orientado ao Transporte – DOT é um modelo de planejamento urbano que coloca a mobilidade no centro do desenvolvimento urbano e, por conseguinte, do desenvolvimento econômico. De outro modo, as bases teóricas de Albert O. Hirschman, trouxeram grande repercussão não somente no campo da economia de um país, mas também com repercussão na área social e do planejamento urbano. Nesse contexto, Hirschman desenvolveu várias linhas de pensamento que trazem repercussão na estratégia do DOT. Para tanto, destaca que o desenvolvimento econômico não ocorre de forma homogênea em todas as áreas geográficas, concentrando-se muitas vezes em certas regiões. Todavia, reforça que a transmissão inter-regional do crescimento permite que o crescimento econômico em uma região impulsiona o crescimento em áreas vizinhas, criando o efeito de arrasto ou derramamento. Enfatiza a importância dos investimentos em infraestrutura e capital humano para promover a transmissão inter-regional. Este estudo busca debater as seguintes perguntas: o DOT é capaz de propiciar desenvolvimento econômico nas cidades? Até que ponto as bases teóricas de Hirschman podem auxiliar no sucesso da estratégia do DOT? Assim, este artigo tem como objetivo principal analisar a eficácia do Desenvolvimento Orientado ao Transporte para o desenvolvimento econômico das cidades, com base nas teorias de Hirschman. Os objetivos específicos buscam demonstrar que as repercussões das teorias desenvolvidas por Hirschman estão intrinsecamente ligadas ao sucesso da estratégia do DOT. Desta feita, os resultados demonstram que sem ações e incentivos adequados do ente público a estratégia do DOT não alcançará o resultado idealizado. Adota-se, para tanto, a pesquisa aplicada, descritiva, qualitativa, utilizando-se do método dedutivo e da referência bibliográfica.