Criteria for Design and Requalification of Platforms in the Bay of Campeche, Mexico

Bea, Robert G.

doi:10.1061/(asce)0733-950x(2000)126:5(254)

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“…The input data are the platform geometry and wave loading parameters as well as their statistics, which have been previously reported for the Bay of Campeche, Mexico (Bea, 1997). The software produces component reliability indices as an outcome.…”

Section: Calculation Of the Platform Reliability With And Without P-dmentioning

confidence: 99%

P-D Effects on the Reliability of Oil Offshore Jacket Platforms in Mexico

Escobedo

Campos

2012

IIT

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Given the important economic consequences of an oil platform failure, all the aspects of its structural behavior and safety issues need to be carefully considered. In particular, P-D effects on the deck legs of marine offshore jacket platforms may be relevant when the deck height and the vertical load are significant. In this paper, the impact of the moment amplification, due to slenderness of the deck legs, on the platform safety is examined and appraised from the viewpoint of the structural reliability. The formulation is applied to a typical tall deck marine platform under the environmental loading at the Bay of Campeche, Mexico, and its reliability index is calculated with and without the P-D effect. The results presented herein may be used to improve the current practice in the design and assessment of offshore marine platforms in Mexico and to update the current version of the code. Resumen Dadas las importantes consecuencias económicas de la falla de una plataforma petrolera, todos los aspectos de su comportamiento estructural y aspectos de seguridad necesitan considerarse cuidadosamente. En particular, los efectos P-D en las piernas de la cubierta de plataformas marinas costa fuera petroleras tipo jacket, pueden ser relevantes cuando la altura de la cubierta y la intensidad de cargas verticales son significativas. En este artículo se examina el impacto que sobre la seguridad de la plataforma tiene la amplificación de momentos, debido a la esbeltez de las piernas de la cubierta, y se evalúa este impacto desde el punto de vista de confiabilidad estructural. La formulación se aplica a una plataforma marina típica, con cubierta alta, bajo la carga ambiental de la Bahía de Campeche, México y se calcula su índice de confiabilidad con y sin el efecto P-D. Los resultados presentados aquí pueden usarse para mejorar las prácticas actuales de diseño y evaluación de plataformas marinas costa fuera en México y para actualizar la versión actual de la Norma.

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Section: Calculation Of the Platform Reliability With And Without P-dmentioning

confidence: 99%

P-D Effects on the Reliability of Oil Offshore Jacket Platforms in Mexico

Escobedo

Campos

2012

IIT

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“…, R es la capacidad nominal del jacket en condición intacta o dañada, medida en términos del cortante basal resistente, S es la carga nominal que induce un sismo sobre el jacket expresada en términos del cortante basal actuante, y F e es un factor de capacidad estructural que considera los efectos de ductilidad y resistencia residual, F e ≤1 (Bea, 1997). La incertidumbre en los modelos analíticos con los que se evalúan R y S se introduce en la ecuación (10) mediante los sesgos en la resistencia del jacket, B R, y en la carga sísmica actuante, B S .…”

Section: Probabilidad Condicional De Falla De La Plataformaunclassified

“…En el caso de plataformas marinas, el criterio de comparar cortante basal actuante y resistente es congruente con el estado del arte en las prácticas de ingeniería de la industria. A fin de considerar el efecto de la ductilidad y el comportamiento no-lineal del sistema en la caracterización del cortante resistente, se introduce el factor de capacidad F e (Bea, 1997). Este factor incorpora las características de ductilidad y resistencia residual de la plataforma cuando ésta se sujeta a cargas sísmicas transitorias.…”

Section: Probabilidad Condicional De Falla De La Plataformaunclassified

“…Con base en estos resultados se caracterizó el valor esperado del cortante resistente último, así como los valores esperados de la ductilidad y de la relación de resistencia residual de la plataforma. Para la simulación de Monte Carlo, la incertidumbre del logaritmo de la resistencia se tomó igual a σ LnR =0.15, valor asociado con el desempeño de diagonales de contraventeo vertical cargadas sísmicamente en compresión (Bea, 1997). La varianza σ 2 LnRS en la ecuación (13), se estimó considerando que las incertidumbres en: 1) la evaluación de modos, periodos y masas; 2) la combinación de modos; 3) el amortiguamiento (estructural, hidrodinámico y cimentación); y 4) la reducción por ductilidad de las ordenadas del espectro elástico, están dadas cada una de ellas por una desviación estándar igual a 0.15.…”

Section: Figura 2 Modelo Estructural De La Plataforma En Estudiounclassified

“…Los coeficientes de variación de µ y α se supusieron iguales a 0.1. La mediana del sesgo de la carga actuante B S se tomó igual a 1.0 y su coeficiente de variación igual a 0.15; la mediana del sesgo de la resistencia B R se consideró igual a 1.4 y su coeficiente de variación igual a 0.15 (Bea, 1997).…”

Section: Figura 2 Modelo Estructural De La Plataforma En Estudiounclassified

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Confiabilidad Sísmica De Plataformas Marinas Con Daño Por Fatiga Para La Elaboración De Planes De Inspección Basados en Riesgo

González

Zavoni

2007

RIS

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En este trabajo se propone un método para estimar la probabilidad de falla global de plataformas marinas con daño acumulado por fatiga sometidas a cargas sísmicas. Se discute la variación de la confiabilidad estructural de una plataforma marina con el tiempo y se presenta el modelo para la evaluación de la confiabilidad de las juntas sometidas a daño acumulado por fatiga. Se propone una función de estado límite expresada en términos del cortante basal resistente del jacket y el actuante debido a excitaciones sísmicas. La probabilidad anual de falla de la plataforma, condicional a un estado de daño por fatiga en las juntas, se estima mediante simulación de Monte Carlo. Se utiliza un modelo de riesgo, expresado en términos de costos esperados de inspección, reparación y falla, para la selección de planes óptimos de inspección estructural. Se ilustra su aplicación en el diseño de planes de inspección para extender la vida de servicio de plataformas marinas.

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Condition Assessment Techniques for Aged Fixed-Type Offshore Platforms Considering Decommissioning: a Historical Review

Wahab

Kurian

Liew

et al. 2020

J. Marine. Sci. Appl.

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In this study, the technical papers on structural condition assessment of aged fixed-type offshore platforms reported over the past few decades are presented. Other ancillary related works are also discussed. Large numbers of researches are available in the area of requalification for life extension of offshore jacket platforms. Many of these studies involve reassessment of existing platforms by means of conducting pushover analysis, a static nonlinear collapse analysis method to evaluate the structure nonlinear behaviour and capacity beyond the elastic limit. From here, the failure mechanism and inherent reserve strength/capacity of the overall truss structure are determined. This method of doing reassessment is described clearly in the industry-adopted codes and standards such the API, ISO, PTS and NORSOK codes. This may help understand the structural behaviour of aged fixed offshore jacket structures for maintenance or decommissioning.

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Criteria for Design and Requalification of Platforms in the Bay of Campeche, Mexico

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P-D Effects on the Reliability of Oil Offshore Jacket Platforms in Mexico

P-D Effects on the Reliability of Oil Offshore Jacket Platforms in Mexico

Confiabilidad Sísmica De Plataformas Marinas Con Daño Por Fatiga Para La Elaboración De Planes De Inspección Basados en Riesgo

Condition Assessment Techniques for Aged Fixed-Type Offshore Platforms Considering Decommissioning: a Historical Review

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