Corrosión de armaduras en el hormigón armado en ambiente marino aéreo

Abstract

AGRADECIMIENTOSQuiero expresar mi sincero agradecimiento a Mª Pilar Alaejos, directora de esta tesis, por su dedicación y respaldo, por guiarme a lo largo de la investigación, y por creer en mí y en el buen fin de este trabajo. Gracias por reforzar mi autoestima en momentos clave y por hacerme creer que era capaz de conseguirlo.También quiero dar las gracias a la Dirección General del CEDEX, especialmente al Laboratorio Central de Estructuras y Materiales, por sus iniciativas para fomentar la formación de postgrado y la realización de tesis doctorales.Se agradece a Puertos del Estado el interés por el tema planteado y por la financiación del estudio que ha permitido la realización de esta tesis.Del mismo modo quiero expresar mi agradecimiento a las Autoridades Portuarias a las que pertenecen los Muelles inspeccionados, por su inestimable colaboración y las facilidades ofrecidas para poder llevar a cabo el trabajo de campo, sin el cual el estudio experimental no se hubiera podido desarrollar.Dar las gracias especialmente a Alicia Rosado y Manuel Rivas, secretaria y director del Departamento de Construcción de la Escuela de Ingenieros de Caminos de Madrid, por su información puntual y por su diligencia atenta y eficiente para resolver todas mis dudas.A mi predecesor Miguel Ángel Bermúdez por iniciarme en el tema y ser, a través de su tesis, un guía incuestionable en mi trabajo. Quiero expresar mi reconocimiento al personal del Laboratorio Central de Estructuras yMateriales del CEDEX, por su buen hacer y el apoyo prestado durante este tiempo.Mención especial merece Víctor Lanza, por su ayuda incondicional. Tampoco puedo olvidarme de compañeros como Félix Martín, Carlos Gimeno, Alberto Velasco, Marta Sanchez, Javier Pintado y Antonio Rodríguez.Por último y desde lo más profundo, agradecer el aliento incondicional a mis padres, a mis amigos, a todos aquellos que con palabras de ánimo han mantenido mi ilusión a lo largo del camino. Y sobre todo, a mi compañero de viaje Kike y a mi hijo Mateo, por su compresión, por su amor y por todo el tiempo que he dejado de pasar con ellos.

Reducciones significativas de área en aceros corroídos y su repercusión en edificaciones prefabricadas de grandes paneles

“…As reported by [8] for low-quality porous concretes, the carbonation velocity is V CO2> 9 mm/year½, therefore, the corrosion onset is 11 years and the propagation time is 44 years to 55 years of exploitation of these buildings. In this sense, [19] states that the onset of cracking is 6 years for carbon steels and that the time required for the corrosion damage to spread from 2% -12% is 16 years, therefore it is inferred that in 44 years the damage has spread much more.…”

Impact of the corrosion inhibitors in the durability of concrete structures

“…The rupture of the passive layer is caused by the loss of the alkalinity of the concrete when it reacts with substances such as CO2 (carbonation) or when it is exposed to the presence of chlorides. When carbon dioxide penetrates concrete in the presence of moisture, a reaction occurs with the calcium hydroxide that composes the cement and forms calcium carbonate that eliminates the hydroxyl ions of the pore solution, with which the pH of the concrete is reduced to reach values less than 9, therefore the passive layer of the steel is disabled, and the corrosion process begins [14]. Carbonation deterioration happens more quickly when the reinforcing steel is not adequately coated.…”