Correlações Entre Petrografia E Propriedades Tecnológicas De Materiais Pétreos: Utilização Como Agregado Em Obras De Engenharia

Abstract

Considerando a possibilidade de implantação do Trem de Alta Velocidade, previsto em projeto governamental que ligará as cidades de Campinas e Rio de Janeiro, o presente trabalho trata da seleção do material pétreo disponível na região de Campinas, que possua alta qualidade para o emprego como lastro da ferrovia e obras de concreto. Com este objetivo foram confrontados dados petrográficos e resultados de ensaios físico-mecânicos de cinco variedades de rochas cristalinas (micro-gabro, gnaisse e granitos) muito utilizadas como agregado na construção civil, mas ainda não suficientemente estudadas para lastro ferroviário. Foram encontrados valores de resistências inferiores ou próximos aos limites normatizados para esta finalidade, restringindo a utilização de alguns dos materiais estudados. É importante frisar que materiais pétreos utilizados como agregado no lastro de ferrovias ficam sujeitos à exposição constante das intempéries, fazendo com que estudos envolvendo alterabilidade sejam tão importantes quanto os de caracterização geomecânica, levando-se em conta as condições tropicais típicas da região

Comparison of the Permeability of Potential Ballast Rocks from Northern Rio de Janeiro State under Different Fouling Rates after Sodium Sulfate Attack

“…In accordance with examples cited in the literature [ 26 , 27 , 28 ], the tests were conducted using predetermined time periods established by [ 8 ], which stipulates 18 h of saturation in a sulfate solution and 4 h of oven drying, with 15 min of cooling after drying to prevent thermal shock. Sixty sodium sulfate and drying cycles were used.…”

Estudo da Alterabilidade de Rochas em Extrator Soxhlet com Novo Sistema de Condensação Sem Perda de Água

“…No tocante ao custo XX Congresso Brasileiro de Mecânica dos Solos e Engenharia Geotécnica IX Simpósio Brasileiro de Mecânica das Rochas IX Simpósio Brasileiro de Engenheiros Geotécnicos Jovens VI Conferência Sul Americana de Engenheiros Geotécnicos Jovens 15 a 18 de Setembro de 2020 -Campinas -SP de manutanção, notável avanço tecnológico vem ocorrendo na manufatura de trilhos e dormentes, sendo também necessário se intensificar estudos sobre o conhecimento das características tecnológicas de rochas mais apropriadas para uso como agregado nos lastros de ferrovias, relacionando aspectos petrográficos, físicomecânicos e de alterabilidade (Apaydin e Yulmaz, 2019; Celik e Aygun, 2019 ;Frascá, 2019;Ganesha et al, 2016). Estas constatações motivaram o Grupo de Tecnologia de Rochas (GTR) da Área de Pós-Graduação em Geotecnia da EESC-USP a retomar estudos de caracterização tecnológica de rochas, dando continuidade a pesquisas que há mais de quatro décadas vêm sendo desenvolvidos sobre materiais pétreos para construção civil (Santos et al, 2019;Curtis Neto et al, 2018;Remédio et al, 2018).…”

Contribuição aos estudos de rochas brasileiras visando uso como lastro ferroviário: ênfase em correlações geomecânicas e ensaios de alterabilidade

“…Portanto, a demanda existente e os interesses governamentais e da indústria em alavancar investimentos e avanços tecnológicos no setor ferroviário no sentido de ampliar a infraestrutura brasileira em transportes impulsionaram o Grupo de Tecnologia de Rochas (GTR) da área de Pós-Graduação em Geotecnia da Escola de Engenharia de São Carlos (EESC-USP) a avançar em estudos de caracterização tecnológica de agregados de diferentes tipos de rochas para as principais aplicações como lastro de ferrovia, dando continuidade a pesquisas que vêm sendo desenvolvidas neste setor (CORRÊA et al, 2022;SANTOS, 2021;SANTOS et al, 2019SANTOS et al, , 2021CURTIS NETO et al, 2018;REMÉDIO et al, 2018;REMÉDIO, 2017).…”

“…Há alguns anos, o Grupo de Tecnologia de Rochas (GTR) da Área de Pós-Graduação em Geotecnia da EESC-USP vêm retomando desde estudos mais abrangentes de caracterização de agregados (CORRÊA et al, 2022;SANTOS et al, 2019; como alguns mais específicos voltados ao uso de rocha britada em lastros de ferrovia (SANTOS, 2021;SANTOS et al, 2021SANTOS et al, , 2019REMÉDIO et al, 2018;REMÉDIO, 2017).…”

“…BAS1 (1) BAS2 ( 1) BAS3 ( 1) DIA ( 2) MON ( 2) GAB ( 3), ( 4) MOR ( 3), ( 4) CAN ( 3), ( 4) ITU ( 4) Santos et al (2019Santos et al ( , 2021 e Santos ( 2021); (4) Remédio (2017) e Remédio et al (2018).…”