Correções na determinção do nivel de potencia sonora obtido atraves da tecnica da intensimetria

Brito, Luiz Antonio Perrone Ferreira de; Bertoli, Stelamaris Rolla

doi:10.47749/t/unicamp.2006.377801

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“…Segundo Brito (2006), o nível de potência sonora é uma característica intrínseca da fonte, não sendo influenciado pelas características dos campos abertos e fechados, válido em qualquer situação, sendo assim muito importante ser conhecido. Existem duas principais técnicas de obtenção desta grandeza:…”

Section: Potencia Sonora Por Meio De Intensidade Sonoraunclassified

“…Já a direita, observa se que as câmaras reverberantes, que são compostas de paredes altamente reflexivas e não paralelas e têm por objetivo a criação de um campo acústico difuso, ou seja, a energia sonora deve ser distribuída uniformemente no volume da câmara. Ainda segundo Brito (2006), a determinação do nível de intensidade sonora, como grandeza vetorial, pode ser obtida por meio do produto da pressão sonora pela velocidade instantânea de uma partícula, em uma dada direção e sentido.…”

Section: Potencia Sonora Por Meio De Intensidade Sonoraunclassified

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Estudo da influência dos parâmetros de injeção de combustível no ruído emitido por motores diesel, fazendo uso do planejamento multivariado de experimentos

Rodrigues¹,

Bruns²

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In recent years the noise level has been decisive for acceptance of vehicles on the market, not only because of legislation but also with regard to customer satisfaction. For this reason the manufacturers of vehicles and internal combustion engines have been forced to give special attention to the emission of noise to compete with their competitors. In this work, the influences of fuel injection parameters on the noise level of the MWM 6.12 TCE diesel engine emitted under low idle condition were determined using multivariate statisitcal design of experiments.Two techniques for the indirect measurement of noise, combustion noise and engine crankcase vibration, were chosen as the response variables for the experimental design. To check design effectiveness both qualitative and quantitative noise measurements were carried out. A 2 8 4 fractional factorial design was performed to screen eight factors according to their effects on engine crankcase vibration, and combustion noise. The factors with the most significant effects, rail pressure, pre injection point, main injection point and the pre injection delivery, were investigated using a central composite design and response surfaces were determined for each response.The results showed that only the engine crankcase vibration showed satisfactory results for this particular engine condition in both the quantitative and qualitative analyses (reduction of 2 dB and an improvement in sound quality, respectively). After verification of the influences of the injection parameters on the noise the influences of these changes on fuel consumption and exhaust emissions were also analyzed. Significant influences were observed on the exhaust gas emissions.

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