Coordinating order acceptance and integrated lot streaming-batch delivery scheduling considering third party logistics

Abstract

Inspired by the industries such as food and beverage, metal and steel, as well as petroleum and petrochemical ones, the current study addresses a joint order acceptance and scheduling, lot streaming in a flexible flow shop and batch delivery problem. For maximizing a profit objective function with trading off between the revenue of the accepted orders and the costs incurred, a novel mixed integer linear programming is proposed. This paper develops a hybrid metaheuristic algorithm based on the Genetic Algorithm. In the developed algorithm, (1) a heuristic, (2) a local search, and (3) a restart phase is proposed. To set the appropriate parameters of the algorithms, Taguchi experimental design was applied. The obtained results reveal the appropriate performance of the hybrid genetic algorithm.ensee Growing Science, Canada by the authors; lic 9 © 201

Metaheurísticas híbridas para a programação detalhada e integrada de operações de produção e distribuição em sistemas >i<No-Wait Flow Shop>/i<

“…Outros produtos, tais como jornais e impressos diários, vestuário de moda, componentes e aparelhos eletrônicos, dentre muitos outros, tornam-se obsoletos rapidamente assim que são produzidos. (GARCIA; LOZANO, 2005;STECKE;ZHAO, 2007;GEISMAR et al, 2008;HSUEH;CHANG, 2009;CHIANG et al, 2009;LEE et al, 2014;DEVAPRIYA;FERRELL;GEISMAR, 2017;MOONS et al, 2017;NOROOZI et al, 2019).…”

“…Os pesquisadores conduzem experimentos para avaliar a performance dos algoritmos para os dois modelos de entrega. Os resultados experimentais concluem que o método proposto (IICA) é competitivo e eficiente para a resolução de ambos os modelos e que o modelo integrado com roteamento de veículos é mais eficiente (menos custoso) do que o modelo de entrega direta Noroozi et al (2019). propõem e analisam os desempenhos de algoritmos baseados na metaheurística GA para o PPIPD em um ambiente flow shop flexível.…”

“…3) Número ilimitado de veículos com capacidade limitada por veículo (BASIR;MAZDEH;NAMAKSHENAS, 2018;NOROOZI et al, 2019). Nenhum estudo deste grupo considera explicitamente o roteamento de veículos.…”