Control measured complex for the investigation of parameters of operation process and radiative convection heat transfer in the combustion chamber of a marine high speed diesel engine

Abstract

Сокращение сроков доводки новых моделей судовых дизелей по-прежнему остается актуальной проблемой. Основная причина увеличения указанных сроков – это весьма существенное отличие расчетных и экспериментальных данных, полученных на испытательных стендах. В частности, по локальным тепловым потокам, передаваемым от рабочего тела к деталям камеры сгорания, упомянутое отличие составляет 25 – 50%. Это не позволяет на стадии проектирования с достаточной точностью задать граничные условия при расчетном анализе теплового и напряженно-деформированного состояния деталей, образующих камеру сгорания (крышки цилиндров, поршня и втулки) и влечет за собой значительное увеличение сроков экспериментальной доводки новых моделей судовых дизелей. Показано, что даже при использовании современных программных комплексов, в которых реализуются весьма сложные с физической точки зрения математические модели, требуется задавать некоторые параметры априори или пользоваться существующими экспериментальными данными. Целью данной статьи является представление 12 канального контрольно-измерительного комплекса, реализующего современные экспериментальные методики по определению параметров рабочего процесса и радиационно-конвективного теплообмена и позволяющего получить достоверные экспериментальные данные. Отмечено, что полученные с помощью этого комплекса экспериментальные данные могут составить надежную базу данных для проверки адекватности математических моделей, используемых конструкторами на стадии проектирования судовых дизелей. Reduction of terms of drive new models of marine diesel engines is actual problem as before. The mean reason of increasing this terms in based on difference of calculation and experimental data reseeded in experimental stands. As for local heat fluxes transferred from gases to details of combustion chamber which is 25 – 50 per cent. This desnot determine boundary conditions in calculative analysis thermal and power deformable condition of details formed the combustion chamber (heat of cylinder, piston, liner of cylinder) and involves great terms of experimental drive in new models of marine diesel engines. It is shown that even in using modern programmers complexes in which mathematical models physical complex some parameters need to use experimental data or a priori. The purpose of this paper is presentation of 12 canal control measured complex that realized modern experimental methods in definition of parameters gases and radiative convective heat transfer and given reliable experimental data. Experimental data received with this complex may present base of data for control of equivalent mathematical models used by designers dinning designing of marine diesel engines.