Condições Ótimas Para a Incorporação De Resíduo De Fresado Asfáltico Em Concreto De Alta Resistência via Planejamento Fatorial

Abstract

RESUMOCom o advento do crescimento urbano e o esgotamento de recursos naturais, tornase necessária uma maior atenção às ações que visam diminuir o impacto ambiental causado pela indústria da construção civil. Assim, realizar estudos que visam o desenvolvimento de construções mais sustentáveis é fundamental para diminuir o uso de insumos, além de definir um destino correto para os resíduos gerados na construção civil. Neste contexto, o presente trabalho teve por objetivo investigar o uso de resíduo de fresado asfáltico em concretos de alta resistência, como substituto aos agregados naturais (miúdo e graúdo). Para determinar as condições ótimas para a incorporação deste resíduo, um Delineamento Composto Central Rotacional com 11 ensaios foi utilizado. A qualidade do concreto foi analisada por testes de resistência à compressão axial. Os resultados indicaram um traço otimizado, em relação a máxima incorporação do resíduo (7,5% de substituição na fase graúda e 22,5% na fase miúda), com uma resistência à compressão média (28 dias) de 50,85 MPa, sendo apenas 3,71% inferior ao traço referência (52,81 MPa). Dessa forma, estes resultados demonstraram a viabilidade técnica em inserir o resíduo de fresado asfáltico em substituição parcial aos agregados naturais para concretos estruturais de alta resistência. Ademais, os resultados deste trabalho mostraram a eficiência na utilização da metodologia do planejamento experimental fatorial na área da construção civil. PALAVRAS-CHAVE: concreto, planejamento fatorial, resíduo de fresado asfáltico. ABSTRACTActions aimed at reducing the environmental impact caused by the construction industry are essential in a World with decreasing natural resources and high urban growth rate. The design of sustainable buildings is fundamental to reduce the use of raw materials and to set the correct destination of waste generated in construction. In this context, the objective of this work was to investigate the potential use of reclaimed asphalt pavement (RAP) instead of natural aggregates in high strength concrete. A Central Composite Rotatable Design with 11 experiments was used to establish the optimum conditions to incorporate reclaimed asphalt pavement in concrete. Mechanical properties were analyzed by axial compressive strength tests. Optimal conditions related to the maximum incorporation of residue (7.5% of substitution of large aggregate and 22.5% of fine aggregate) were achieved with an axial compressive strength (28 days) of 50.85 MPa, only 3.71% lower than the reference concrete (52.81 MPa). Therefore, the results demonstrate the technical feasibility replacing part of natural aggregates for reclaimed asphalt pavement in high strength concrete. In addition, the results of this work showed the efficiency on use the factorial design to determine the optimum conditions for the incorporation of reclaimed asphalt pavement in high strength concrete.