Computing and simulating residual stresses in an R65 rail

Abstract

АннотацияКлючевые слова В процессе производства рельсов происходит их искривление. Одной из причин деформации являются остаточные напряжения (ОН). Последующая правка не устраняет ОН, а только перераспределяет их [1]. При эксплуатации рельсы под-вергаются значительным нагрузкам [2], ОН будут влиять как на контактную прочность, так и на усталостную [3][4][5]. Максимальное значение ОН коррелирует с пределом текучести материала: чем больше предел текучести, тем большие значе-ния будут иметь ОН. Степень пластической деформации, вызвавшей ОН, влияет на вид эпюры напряжений. Остаточные напряжения вносят свой вклад в ресурс эксплуатации рельса, а потому их пристально изучают с помощью разнообразных методов [7][8][9][10][11][12]. Метод моделирования ОН в рельсах в свое время был предложен