Classical and Computational Solid Mechanics

Fung, Y. C.; Tong, Penger; Bechtel, Stephen E.

doi:10.1115/1.1523351

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“…From the continuum mechanics [13][14][15][16], using the following equations: Here we use the usual notation ":" for covariant differentiation. As is well known, the partial derivative From usual continuum mechanics, the infinitesimal distance after deformation becomes as follow [13]: can be neglected if the displacement is of small enough value.…”

Section: Resultsmentioning

confidence: 99%

Another Collimation Mechanism of Astrophysical Jet

Minami¹

2017

JEASE

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Abstract:The acceleration mechanism of astrophysical jet and the collimation mechanism narrowing down to a long distance have been examined so far. It is a collimation problem of how to narrow the astrophysical jet narrowly. Further, the model of the astrophysical jet acceleration mechanism is required to solve this collimation problem at the same time as well as its acceleration. At the present time, the magnetic force model (magnetic centrifugal force and magnetic pressure) is regarded as the most dominant theory which solves the two problems of astrophysical jet acceleration and collimation at the same time. In addition to the present astrophysical jet narrow collimation mechanism by magnetic tension (pinch) force, in this article, another collimation mechanism which narrows down an astrophysical jet is newly introduced. That is, since a curvature is generated in the space around the astrophysical jet by magnetic field, a kind of pressure equivalent to the gravitational effect is generated in the direction of the interior of astrophysical jet as well as the pinch force from the outer circumferential surface of the astrophysical jet.

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Section: Resultsmentioning

confidence: 99%

Another Collimation Mechanism of Astrophysical Jet

Minami¹

2017

JEASE

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“…El surgimiento de especialidades de ingeniería que se dio desde entonces se debe precisamente al progreso de la ciencia [13]. Si bien se tenía a la ingeniería civil y la militar, para finales del siglo XVIII y comienzos del XIX, aparecieron la mecánica, la eléctrica, la industrial, la química, la electrónica, y más recientemente la nuclear, la bioquímica, la de transportes y la informática [51]. Un avance que se ha logrado obviamente gracias al progreso del conocimiento y a que los problemas han crecido en complejidad, lo que imposibilita que con una sola disciplina los pueda resolver eficientemente.…”

Section: Discusión De Cierreunclassified

Influencia de la Ingeniería en el Desarrollo Comercial de la Humanidad: Edad Moderna

Saravia¹,

Amorim²

2011

Lámpsakos

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ResumenBásicamente, el comercio es el intercambio de mercancías, de servicios o de ambos. Pero de la misma manera, para poder desarrollar el comercio, se necesita de la ayuda y el desarrollo de áreas específicas como las que brinda la ingeniería. En este trabajo se hace una descripción de la influencia de la ingeniería en el desarrollo del comercio mundial en la Edad Moderna.Palabras clave: Ingeniería, comercio, intercambio, dinero, bienes y servicios, Edad Moderna. IntroducciónLa importancia del desarrollo de la ingeniería en las relaciones políticas, comerciales y culturales en el mundo fue primordial para lograr el desarrollo integral de las naciones. En lo comercial, no existe una nación considerada autosuficiente que no requiera del concurso y el apoyo de otros países; inclusive las naciones más poderosas necesitan recursos de los que carecen y que, a través de negociaciones y acuerdos, logran para satisfacer sus necesidades y carencias.Los aportes de la ingeniería al desarrollo mundial del comercio son notables, brindó el soporte para que las naciones, desde los orígenes mismos de las actividades de intercambio, llevaran a cabo las negociaciones que le permitiera a las sociedades primitivas mejorar sus niveles de vida, y les propició su desarrollo. A medida que la ingeniería progresa, sus aportes se hacen a mayor escala, y el comercio llega a convertirse en motor esencial de progreso, al punto que se restringen otras áreas de desarrollo debido a que pierden vigencia ante éste. En la Era Moderna esto no fue la excepción.

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“…The Cauchy stress is straightforwardly defined as force vector divided by its cross-section at an arbitrary body surface [20]. In the present drawing test, the tensile force F α can be directly collected from atoms in the drawn molecule, and then the normal component of Cauchy stress σ αα is calculated by…”

Section: Fiber Drawing Test For Cnf-mf Modelsmentioning

confidence: 99%

Structure and Mechanical Behavior of Cellulose Nanofiber and Micro-Fibrils by Molecular Dynamics Simulation

Saitoh¹,

Ohno²,

Matsuo³

2013

SNL

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Cellulose nanofiber (CNF) and CNF micro-fibrils (CNF-MFs) are computationally modeled by molecular dynamics with united atom (UA) methodology of polymers. Structural stability and mechanical properties of these materials are focused on. Diffusion coefficient decreases with increase of the number of shells in CNF-MF. The structure of CNF-MFs with crystalline alignment is totally stabilized with twist which is an accumulation of torsion angles at Glycosidic bonds between monomers inside CNFs. Unique fiber drawing simulation, where a single CNF fiber is taken out of CNF-MF structure, is first conducted. The CNF fiber which is drawn out stretches up to relatively large strain, with linear increase of tensile stress. The computation results show that, the larger the number of shell structure of CNF-MF is, the larger the stretch and the stress of drawn fibers are.

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Classical and Computational Solid Mechanics

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Another Collimation Mechanism of Astrophysical Jet

Another Collimation Mechanism of Astrophysical Jet

Influencia de la Ingeniería en el Desarrollo Comercial de la Humanidad: Edad Moderna

Structure and Mechanical Behavior of Cellulose Nanofiber and Micro-Fibrils by Molecular Dynamics Simulation

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