“…Se forma, además, una capa interna de carburos de cromo en la interfaz sustrato-recubrimiento la cual, al igual que en el proceso combinado con nitruración, se asocia a descarburización del acero seguida de difusión al recubrimiento de cromo y formación de compuestos tipo Cr x C y (Wang et al, 2005). La microestructura final depende de la temperatura y el tiempo de proceso (Menthe y Rie, 1999).Dentro de las ventajas asociadas a la aplicación de este proceso combinado se encuentra un incremento elevado en los valores de dureza hasta 1.450 HV (Nam et al, 2004) o 2.200 HK (Menthe y Rie, 1999;Rie, 1999), superiores a los obtenidos con el proceso de nitruración, así como el sellado de microgrietas propias del proceso de recubrimiento electrolítico con incremento en la resistencia a la corrosión (Menthe y Rie, 1999;Rie, 1999;Wang et al, 2005) debido a los altos valores del espesor de capa (Hedaiat Mofidi et al, 2008). Se presenta también una disminución en la tasa de desgaste asociada a la presencia de carburos de cromo en el sistema y en la nitruración.…”