Categorization of case in case study research method: new approach

Abstract

This study was inspired by two of the leading papers in the case study method: Eisenhardt (1991) and Dyer and Wilkins (1991). The work of those authors could be considered a benchmark for research based on a case study. Additionally, this research comes as a complement to re-categorize case study research design. After reviewing those papers, the authors identified certain misunderstandings relative to when a case study should be addressed as single or multiple case studies. This study reviewed both recent and ancient research papers that used the case study research design in their investigations based on this misunderstanding. Thus, the previously identified misinterpretation of case study categorization is the gap this study filled. For this study, the case study research design was to be re-categorized to understand which case study design suits which research study. Accordingly, based on the identified gap, the study used secondary data to re-categorize the case study research design through a literature review method. As a result, the study identified three case study categories: single setting case study with single sub-case, single setting case study with multiple sub-cases, and multiple case studies. Consequently, the result re-categorizes single case study design into single sub-case and multiple sub-cases. This study makes recommendations through the proposed approach that filled the gap identified in the case study design categorization. In terms of adding to knowledge, this study’s proposed approach will augment the optimal use of case study research design by management, economics, and other disciplines’ researchers in the future.

Developing a business intelligence tool for sustainability management

“…In accordance with the purposive sampling approach for the identification and selection of information-rich cases with the most effective use of limited resources (Patton, 2002), the criterion of selecting only universities was adopted. This selection was made because it satisfied the following criteria: (1) Universities stated their availability, interest, cooperation and access to required information, which are necessary requirements to participate in this kind of research (Palinkas et al, 2015); (2) In the multiple-case study method, the cases need to have a standard variable, for example a set of companies in the same industry (Diop and Liu, 2020). In this case, the three case studies belong to the same business activity: the research and education field; (3) Proposed theoretical model application to these universities had the potential capacity to generate the necessary enhancement of the basic theory, which is another necessary requirement (Crowe et al, 2011); (4) Homogeneous and typical case sampling, like the one used in this study offer greater depth in the findings.…”

Emisszió-csökkentés gyakorlati megvalósítása a légiközlekedésben: néhány ígéretes zöld megoldás áttekintése

“…Jelen cikk az esettanulmány módszerén alapul, leírva a kutatás tárgyához kapcsolódó klímavédelmi, kibocsátás csökkentési, fenntarthatósági döntéseket, kihívásokat, lehetőségeket, melyekkel a légi közlekedési iparág szembesül. Az esettanulmány egy kvalitatív kutatási módszer (a vizsgálat tárgyának mélyreható elemzésére összpontosító kutatás, ahelyett, hogy statisztikákat használna általános következtetések levonására), inkább segít megérteni a folyamatokat, és a köztük lévő összefüggéseket, azaz lényegében egy valós esemény szimulációja (Rashid et al 2019;Diop and Liu 2020). Az esetmódszer kutatási megközelítése a különböző tényezők közötti kapcsolatot leíró esettanulmányokra (case study) alapoz (Yin, 2003).…”

“…Az út Japán és Hawaii közötti szakaszában André Borschberg megdöntötte a leszállás nélküli leghosszabb szóló repülés rekordját (117 óra 52 perc), Bertrand Piccard pedig elsőként repülte át az Atlanti-óceánt napelemes repülőgéppel (Haas 2018). A Föld körberepülésére tett kísérlete során a Solar Impulse-nak számos kihívással kellett megküzdenie, mint például a napelemek energiatermelésének maximalizálása, a megújuló energia integrálása a villamosenergia-elosztó rendszerekbe és az energiahatékonyság javítása 11 . A Solar Impulse 2 négy lítium-polimer akkumulátorral működik, mindegyik 38,5 kilowatt per órás teljesítménnyelígy összesen 154 kilowatt per órás akkumulátorteljesítménnyel repül a gép.…”

“…A nemzetközi repülőtereken a légijárművek, a repülésre feltöltött üzemanyaguk 2-4%-át a felszálló pálya eléréséig, majd a leszállásukat követően az állóhelyre történő eljutáshoz, a megállásokkal, várakozásokkal tarkított gurulás közben használják fel. Ez nem csak a nagytömegű, fölöslegesen felhasznált üzemanyag ára miatt kedvezőtlen, de az eközben működő 11 A napelemes repülő prototípusának kifejlesztése, tesztelése rávilágított arra, hogy a távolsági vitorlázó repülőgépekhez hasonló jellegű komplex problémákat kell megoldani. A csendes, környezetbarát vitorlázó repülőgépek a repüléshez szükséges energiát a különböző sebességű szelekből és a felfelé tartó meleg légáramlatokból (termikek) nyerik.…”

Education for Sustainable Development in Educating Cities: Towards a Transformative Approach from Informal and Non-Formal Education

“…We are interested in observing various formats of public education policies for sustainable development used by cities. We are interested in an approach based on its global nature and general impact on citizens, and we need to select more than one case for study because this highlights the importance of the diversity of contexts in applying shared public policy principles, increases the epistemological value of the results that can be obtained from the comparison between the emerging data and allows the researcher to analyze the data under one circumstance and through various situations [33].…”