Case Study of High-Traffic In-Place Recycling on U.S. Highway 49: Multiyear Performance Assessment

Cox, Ben C.; Howard, Isaac L.; Middleton, Alex

doi:10.1061/(asce)te.1943-5436.0000900

Cited by 12 publications

(4 citation statements)

References 10 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Order By: Relevance

“…On the one hand, this is due to the increasing emphasis that is placed on sustainability and reuse of end-of-life products like reclaimed asphalt (RA) [1][2][3]. On the other hand, field applications are showing that cold recycled materials (CRM) are an economically and structurally viable solution even for high traffic roadways [4][5][6][7].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Use of fine aggregate matrix to analyze the rheological behavior of cold recycled materials

et al. 2020

View full text Add to dashboard Cite

Nowadays, one of the main challenges to a wider application of cold recycling techniques is the lack of reliable information on the mechanical behavior of cold recycled materials (CRM). In this context, measurement and modelling of the complex modulus of CRM mixtures may give an important contribution to the design and analysis of pavements including cold recycled layers. In this study, we analyzed the rheological behavior of CRM mixtures produced using bitumen emulsion and cement through the study of their fine aggregate matrix (FAM). Starting from a fixed CRM mixture composition, we compared different FAM mortars, focusing on the effect of water and air content. Then, we selected a composition as representative of the FAM in the mixture and investigated the evolution of both materials during a fixed curing period. Next, we measured the complex modulus of the CRM mixture and FAM at two curing stages and applied a rheological model to simulate and compare their behavior. Results showed that the properties of CRM mixtures are comparable to those of FAM mortars produced using all the binding agents (bitumen emulsion and cement) and a fraction of the voids contained in the mixture. Despite the huge difference in volumetric compositions, the FAM mortar controlled the curing and the thermo-rheological behavior of the CRM mixture, while the coarse reclaimed asphalt aggregate fraction and the voids mainly affected the asymptotic properties (equilibrium and glassy moduli) and the non-viscous dissipation component.

show abstract

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Use of fine aggregate matrix to analyze the rheological behavior of cold recycled materials

et al. 2020

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…У процесі гарячого ресайклінгу методом «на дорозі» внаслідок жорстких умов розігрівання покриття асфальторозігрівачем відбувається інтенсивне старіння бітуму, що проявляється у додатковому (поряд з набутим у процесі експлуатації) зниженні показника пенетрації бітуму на (20 -25)% [7], а також у підвищенні верхнього значення температурного інтервалу роботи в'яжучого в покритті 1 [8]. Застосування добавок для зниження жорсткості асфальтобетонів, регенерованих методом гарячого ресайклінгу на дорозі, може бути недостатньо ефективним [9]. У таких випадках, а також за наявності в асфальтобетонному шарі будь-якого з матеріалів: кам'яновугільна смола, дьоготь, гумова крихта, полімерне в'яжуче, геотекстильтехнологію гарячого ресайклінгу на дорозі не призначають.…”

Section: технологіїunclassified

Cold Recycling Technologies for the Full-Depth Rehabilitation of Aflexible Road Pavement

Tereshchenko

2024

Dorogimosti

View full text Add to dashboard Cite

ntroduction. In the introduction to the article, the briefly performed comparative analysis of the road asphalt concrete cold recycling technologies was adduced and also the actuality of the implementation of widened nomenclature of such technologies in the Ukraine was outlined. Problem statement. The issue of the article concerns processes and materials for technologies of the full-depth reclamation of flexible road pavements using cold recycling trough full depth of asphalt layer/layers including the underlying layers of granular materials as required. Purpose. The aim of the article is to analyze the technological parameters of processes of full-depth reclamation (FDR) and also general requirements for reclaimed materials especially those concerning the estimation of their thermorheological properties. Results. The methods of the reclaimed materials stabilization were examined which, in accordance with the FDR technologies, should be divided in mechanical and those performed with the stabilizing agents. The types of pavement defects were defined under presence of which the application of FDR technologies has been recognized highly effective. The concise analysis of general requirements for reclaimed materials was performed with setting off the materials subjected to special requirements for grading. Also, the technological particularities of processes of the full-depth reclamation were stated which should be attributed to the technical characteristics of road equipment, the road pavement condition, and reclaimed mixtures quantitative proportions as well. According to the analysis of the test methods of reclaimed materials stabilized by bitumen using foamed bitumen, the role of the thermoreological uniformity of cold recycled mixtures for their proper design was shown.

show abstract

“…One solution to the problem of bitumen aging can be the use of regenerating additives -products based on heavy petroleum oils, or other composition. The introduction of such additives ensures the plasticization of residual bitumen and partial restoration of its operational properties [7,8]. In order to resolve the issue of bitumen aging when compiling the formulations for regenerated asphalt concrete, paper [4] noted the importance of adding new bitumen.…”

Section: Literature Review and Problem Statementmentioning

confidence: 99%

“…However, still to be addressed are issues to justify the weight of factors that significantly affect the physical and mechanical characteristics of regenerated asphalt concrete and to determine the optimal technological regimes of its preparation. The solutions reported in works [3,7,8,10,12] are mostly based on establishing the influence of individual factors on the physical-mechanical properties of the regenerated asphalt concrete. This allows us to argue about the expediency of research into the influence of several weighty factors at the same time, which corresponds to the actual situation when applying hot recycling.…”

Section: Literature Review and Problem Statementmentioning

confidence: 99%

Substantiating the choice and optimizing the parameters for the technology of hot recycling of asphalt concrete road coating

Savenko

Honcharenko

Illiash

et al. 2020

EEJET

View full text Add to dashboard Cite

Методом експертних оцінок обґрунтовано, що найбільш вагомими факторами, які суттєво впливають на механізм та кінетику технологічних процесів приготування регенерованої суміші, є температура приготування суміші та вміст регенеруючої добавки. Досліджено їх вплив на фізико-механічні показники регенерованого асфальтобетону, отриманого за технологією гарячого ресайклінгу асфальтобетонного покриття методом «in place». При проведенні експериментальних досліджень отримані залежності фізико-механічних показників (водонасичення, міцність на стиск при 0 °С та при 50 °С) регенерованого асфальтобетону від вмісту добавки та температури перемішування. Отримано математичні моделі у вигляді поліномів другого ступеню, що описують залежність водонасичення та міцності при стиску регенерованого асфальтобетону від температури приготування та вмісту регенеруючої добавки. Встановлено що із збільшенням температури перемішування збільшується міцність на стиск при 0 °С, в той же час міцність на стиск при 50 °С та показник водонасичення зменшуються. Із збільшенням регенеруючої добавки всі фізико-механічні показники, які були досліджені, зменшуються. На основі аналізу отриманих результатів встановлені області раціональних значень температури перемішування розпушеної асфальтобетонної крихти (125-135) °С, та вмісту добавки (0,26-0,28) % при приготуванні регенерованої гарячої асфальтобетонної суміші. Отримана суміш за фізико-технічними показниками задовольняє вимоги ДСТУ Б В.2.7-119:2011 «Суміші асфальтобетонні і асфальтобетон дорожній та аеродромний. Технічні умови» до гарячих дрібнозернистих асфальтобетонних сумішей. Отримані результати корисні при проектуванні технології гарячого ресайклінгу асфальтобетонного покриття методом «in place» та в дослідженнях, пов'язаних з її удосконалюванням Ключові слова: гарячий ресайклінг, асфальтобетон, експериментально-статистичне моделювання, температура перемішування, регенеруюча добавка

show abstract

Case Study of High-Traffic In-Place Recycling on U.S. Highway 49: Multiyear Performance Assessment

Cited by 12 publications

References 10 publications

Use of fine aggregate matrix to analyze the rheological behavior of cold recycled materials

Use of fine aggregate matrix to analyze the rheological behavior of cold recycled materials

Cold Recycling Technologies for the Full-Depth Rehabilitation of Aflexible Road Pavement

Substantiating the choice and optimizing the parameters for the technology of hot recycling of asphalt concrete road coating

Contact Info

Product

Resources

About