Caracterización reológica avanzada de betunes tradicionales y modificados utilizados actualmente en Chile

Araya, Felipe; González, Álvaro; Delgadillo, Rodrigo; Wahr, Carlos; García, Gabriel; Zúñiga, Rogelio

doi:10.4067/s0718-50732012000300006

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“…En el caso de fluidos similares al petróleo pesado, se han realizado investigaciones donde se ha demostrado que manifiestan un comportamiento seudoplástico [4], descrito por la curva b de la Figura 1.…”

Section: Análisis Teóricounclassified

“…En resultados de caracterización reológica avanzada de petróleos y betunes, se resalta la importancia de realizar los estudios particularizados a cada fluido, debido a la naturaleza específica de comportamiento interespacial de sus partículas [4]. De estos efectos se da la significatividad de realizar el estudio reológico al petróleo objeto de investigación, donde se obtendrán las correlaciones reales de su comportamiento, aplicables al ser transportado por sistemas de tuberías.…”

Section: Introductionunclassified

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Modelado de la viscosidad aparente de un petróleo crudo de 11°API con comportamiento no newtoniano

Alfonso

Hernández

Retirado-Mediaceja³

2017

Ingeniare. Rev. chil. ing.

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La técnica más utilizada en el trasiego de crudos pesados para lograr valores adecuados de viscosidad radica en el calentamiento del fluido, mediante la que se mejoran sus propiedades de flujo. En este trabajo se expone el comportamiento de flujo y la influencia que ejerce la temperatura sobre las propiedades reológicas de un petróleo crudo pesado de 11º API. A partir del estudio reológico se demostró que el petróleo mantiene un comportamiento seudoplástico para variación de temperatura de 29 a 69,8 ºC. Para este caso se observa que la temperatura no provocó cambios significativos en el índice de flujo, manteniendo un valor promedio de 0,925, aunque sí en el índice de consistencia másica y la viscosidad aparente, los que disminuyeron al aumentar esta. Para el intervalo de temperatura estudiado se obtiene el modelo de la viscosidad aparente en función de los parámetros reológicos, influenciados por la temperatura, variable de gran utilidad al definir el valor adecuado de la viscosidad aparente para variaciones de la temperatura durante el tratamiento y transporte del combustible. Palabras clave: Petróleo pesado, modelo reológico, índice de consistencia másica, temperatura, viscosidad aparente.

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Section: Análisis Teóricounclassified

Section: Introductionunclassified

Modelado de la viscosidad aparente de un petróleo crudo de 11°API con comportamiento no newtoniano

Alfonso

Hernández

Retirado-Mediaceja³

2017

Ingeniare. Rev. chil. ing.

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“…La primera es la destilación de los componentes de luz asfáltica originada por el incremento en la temperatura de producción del asfalto, almacenamiento, transporte y colocación, disminuyendo el peso del ligante asfáltico por su evaporación. La segunda es la oxidación durante la vida de servicio que se produce cuando la mezcla se pone en contacto con el ambiente y este altera las fracciones SARA [9], provocando una fragilidad y un agrietamiento en pequeña o gran escala. Y la tercera es el endurecimiento estérico producido por los cambios de temperatura cercanos a la temperatura del ambiente [10].…”

Section: Envejecimientounclassified

Evaluación del efecto del envejecimiento del cemento asfáltico 80-100 modificado con lignina Daniella Rodríguez U, Cristian Rodríguez, Sindy R

U¹,

Rodríguez²,

Ramírez³

et al. 2016

ingeniare

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Esta investigación presenta un análisis de los resultados obtenidos de un asfalto modificado con lignina, un polímero abundante y de fácil acceso debido a su origen natural y su bajo costo de obtención el cual se crea mediante el proceso de fotosíntesis, compone el 30% de carbono orgánico no fósil y de un cuarto a una tercera parte de la masa seca de la madera, cumple con una función fundamental que se caracteriza por dar soporte estructural, impermeabilidad y resistencia contra agentes microbiológicos y estrés oxidativo. Esto hace que se convierta en un polímero muy resistente a la degradación. Para la mezcla modificada se utilizó un asfalto 80-100, y lignina producto de un desecho industrial papelero. El método empleado para esta investigación fue a partir de los ensayos de penetración y punto de ablandamiento (anillo y bola), consideradas como pruebas funda-mentales cuando se busca producir mezclas que presenten mayor temperatura de ablandamiento y menor temperatura de fractura. Con la lignina se utilizaron 6 porcentajes distintos; 5%, 10%, 15% y 20% en 400 gramos de asfalto 80-100. La lignina fue tamizada en el tamiz de 75 µm con el fin de obtener una mezcla homogénea y evitar grumos; el tiempo de mezcla fue de 30 minutos por cada porcentaje y la temperatura se manejó en un rango de 125°C a 135°C para prevenir la aparición de burbujas de aire.

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Incidencia del empleo de polímeros como modificadores del asfalto

Romaní

Jaramillo-Briceño

2018

Rev. Lasallista Investig.

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El empleo de asfaltos modificados con polímeros en la construcción de obras viales es una práctica frecuente a nivel internacional pero limitada aún en Ecuador. Sin embargo, ante la poca durabilidad de nuestros pavimentos asfálticos, mayormente causada por agrietamientos prematuros de fatiga o bloques, el potencial de estos productos debe ser considerado. Objetivo. Evaluar el comportamiento del asfalto procedente de la Refinería de Esmeraldas al mezclarse con tres tipos de polímeros, mediante las pruebas exigidas para la clasificación por viscosidad y por grados de desempeño Superpave, incluyendo un análisis reológico empleando diagramas de Black. Materiales y métodos. Los polímeros empleados fueron: SBS, Elvaloy y caucho de llantas, dosificados para cumplir ciertas exigencias de calidad determinadas por métodos experimentales, según las normativas ASTM. Resultados. Como principales resultados se obtuvo que al modificar el asfalto PG 64-28 con los distintos polímeros todos incrementaron el grado alto de temperatura a 76, manteniéndose el grado bajo en los modificados con Elvaloy y caucho en -28, mientras que para el SBS aumentó a -22. En relación a las temperaturas intermedias, la temperatura crítica a la fatiga no tuvo mayor variación al emplear los diferentes modificadores. Esta situación fue corroborada con los diagramas de Black. Conclusiones. Tratar de solucionar el mal comportamiento del asfalto ecuatoriano ante el agrietamiento mediante su mezcla con los polímeros estudiados no sería la solución más efectiva, aunque es notoria la mejora del comportamiento ante las deformaciones plásticas.

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Caracterización reológica avanzada de betunes tradicionales y modificados utilizados actualmente en Chile

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Modelado de la viscosidad aparente de un petróleo crudo de 11°API con comportamiento no newtoniano

Modelado de la viscosidad aparente de un petróleo crudo de 11°API con comportamiento no newtoniano

Evaluación del efecto del envejecimiento del cemento asfáltico 80-100 modificado con lignina Daniella Rodríguez U, Cristian Rodríguez, Sindy R

Incidencia del empleo de polímeros como modificadores del asfalto

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