Caracterización de la movilidad en bicicleta en el Campus Universitario Rodrigo Facio, Universidad de Costa Rica

Abstract

El presente artículo tiene como objetivo caracterizar a las personas que viajan en bicicleta hacia la Universidad de Costa Rica por medio de un análisis de los resultados de la Encuesta de Transporte realizada por el Programa de Infraestructura del Transporte (PITRA) del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica en el 2013. Con los datos de los viajes en bicicleta se determinó que un 42 % de los usuarios encuestados que asisten a la universidad en bicicleta lo hacen desde distancias que se ubican entre los dos y los cinco kilómetros. Además, un 62 % de quienes utilizan este medio de transporte tarda 30 minutos o menos en realizar el recorrido diario hacia la Universidad. Existe una diferencia por sexo respecto al uso de la bicicleta dado que el 81 % de las personas ciclistas corresponde a hombres y el 19 % a mujeres. La ausencia de espacio exclusivo para bicicletas es uno de los principales problemas experimentados por los ciclistas y las ciclistas. Vehículos transitando a altas velocidades, la presencia de vehículos pesados y la conducción nocturna sin presencia de iluminación en la vía son factores que influyen en la percepción de seguridad que tienen las personas ciclistas en sus itinerarios. Finalmente, la existencia de infraestructura exclusiva para ciclistas en la vía, la implementación de espacios de parqueo y educación para los conductores y las conductoras se consideran como las principales incentivos para el uso de la bicicleta.

New Self-Report Measures of Commuting Behaviors to University and Their Association with Sociodemographic Characteristics

“…Further, in the current study, men present a higher percentage in cycling and motorcycle than women, being the less common modes of commuting to and from university in both genders. Regarding to cycling, similar results were obtained in a study in Costa Rica, where approximately 1% of university students use the bicycle commuting to and from university [47]. Regarding to motorcycle, it has been reported that the majority of users of motorcycles in Latin America countries, such as Brazil, Colombia, Argentina, and Venezuela, were mainly young men [48], but lack of studies related to use of motorcycles in university students makes difficult the comparison with the results of the present study.…”

Evaluation of a New Urban Cycling Infrastructure in Caceres (Spain)

“…Moreover, this study showed that public policies directed at construction of a new cyclist infrastructure are necessary to generate a change in citizenship attitude toward this new mode of transportation. Other studies [44,51] have shown that to achieve a significant increase in the use of the bicycle, an integrated package of interventions, from the construction of the cyclist infrastructure to education and promotional programs, must also be implemented. It would therefore be of interest for Cáceres to implement an education program in the short term and for its incidence to be analyzed in a study parallel to its implementation.…”

Relación Entre Asentamientos Rurales Y La Movilidad De Las Ciudades, Caso De San Felipe Hueyotlipan

“…Cuauhtémoc, Calle colorines, Tercera privada de Cuauhtémoc Pte, Aldama Sur, 12ª Priv. La bicicleta, que de acuerdo con sus características y su uso es un medio de transporte amigable para el medio ambiente, es determinante para una vía pública equitativa (Hernández-Vega et al, 2017).…”