Caractérisation et valorisation des sédiments de dragage des ports de Tanger et Larache (Maroc)

Abstract

La seule version examinée est celle écrite en français. La ou les autres versions n'étant pas examinées par le comité de rédaction de la revue, sont donc publiées sous l'entière responsabilité du ou des auteurs.

Pb, Cd and Cu distribution and mobility in marine sediments from two ports in Lebanon: Beirut army naval port and Tripoli fishing port

“…pH values of the sediments of Tripoli port varied between 7.1 and 7.9. These values are comparable to pH detected in superficial sediments of other ports contaminated with urban waste waters (Ben Allal et al, 2011). Samples S2, S3, S4, S5, S8, S9, S12 and S13 in the inner parts of the port were characterized by pH ranging from 7.1 to 7.7.…”

Valorisation des sédiments marins contaminés dans les mortiers dans le cadre de la restauration des darses du port d’Oran et la protection de l’environnement

“…Les récentes études menées ont prouvé la faisabilité de l'utilisation des sédiments de dragage en substitution du sable dans la composition des matériaux de construction à matrice cimentaire (AGOSTINI et al, 2007 ;LIMEIRA et al, 2010 ;BEN ALLAL et al, 2011 ;LIMEIRA et al, 2011 …”

“…La filière de valorisation visée a concerné les mortiers, en substituant le sable par des sédiments de dragage. L'utilisation des sédiments de dragage en substitution d'une fraction de sable dans la composition des mortiers, a déjà fait l'objet d'études ponctuelles (BEN ALLAL et al, 2011). Les résultats obtenus par BEN ALLAL et al (2011) montrent une diminution de l'ordre de 30% de la résistance à la compression pour un mortier dont la composition a été modifiée par la substitution d'une fraction de 20% de sable par des sédiments bruts.…”

“…L'utilisation des sédiments de dragage en substitution d'une fraction de sable dans la composition des mortiers, a déjà fait l'objet d'études ponctuelles (BEN ALLAL et al, 2011). Les résultats obtenus par BEN ALLAL et al (2011) montrent une diminution de l'ordre de 30% de la résistance à la compression pour un mortier dont la composition a été modifiée par la substitution d'une fraction de 20% de sable par des sédiments bruts. Le présent travail s'inscrit dans une démarche d'aide à l'amélioration de la gestion des sédiments de dragage du port d'Oran par la proposition de filières de valorisation techniquement et économiquement viables.…”

Characterizing Harbor Dredged Sediment for Sustainable Reuse as Construction Material

“…With the longest coastline in Africa (3500 km), Morocco has 43 ports, including 14 ports open to foreign trade, 22 fishing ports and 7 marinas. More than 3.4 million cubic meters of sediment is dredged annually to fight against the silting up of Moroccan ports [115]. Among others, Safi harbor is experiencing heavy silting [116,117], which requires the regular dredging of 250,000 cubic meters per year from the access channel [118].…”